從去年傳出復刻消息到XXXI的輪回致敬再到今年復刻版本的細節曝光,AJ1禁穿的一舉一動都牽動著鞋迷們的內心,雖然各大球鞋媒體對于本次即將復刻回歸的“禁穿”Air Jordan 1的報道已經非常詳細,不過在發售之前,你還需要知道關于AJ1“禁穿”的這么幾件事:
今年帶回的Air Jordan 1“Banned”在設計上,相比上次復刻的版本更加接近元年設計,在許多細節之處都遵照了1985的元年設計,例如后跟車線,鞋舌內襯材質以及內襯鞋幫處印有的數字等等都更加貼近OG設計。根據官網的新品預覽,男款和女款的售價分別為1299與999RMB。
男款還融入了荔枝皮革設計,在元年的基礎上提升了質感,而女款則使用與元年更加接近的光滑皮革設計,另外本次發售還將配有三副鞋帶。
禁穿時AJ史上發售次數最多的鞋款
本次的發售是Air Jordan 1“Bred”的第七次發售。
元年OG款誕生于1985年9月15日,在這之后有過六次復刻,其中第一次復刻是在9年后的1994年。
而后分別在2001,2009,2011,2013以及今年迎來復刻,其中11年則以Banned主題與X后跟呈現,今年復刻的版本雖然同樣使用禁穿主題,但設計卻遵從元年。
反觀其他Air Jordan,最多也只有五次發售(四次復刻),其中包括去年剛復刻一次的AJ1芝加哥配色與今年剛剛回歸的AJ5黑銀,可見黑紅復刻的頻率遠高于其他AJ鞋款,另外禁穿噱頭的加成也讓價格遠高其他鞋款...
是黑紅or禁穿
是黑紅or禁穿?這個話題似乎永恒圍繞著這雙黑紅球鞋。
可能是大家對于11年復刻的那雙以Banned為主題,后跟帶有亮眼X禁穿標志的紀念版本印象過于深刻,而忽略了“黑紅”在1984年遭到禁穿的起源故事,黑紅即是禁穿的對象,所以禁穿與黑紅都可以同指這雙“Bred”球鞋,二者并不存在實質區別。
另外今年復刻的版本雖然忠于元年,但也有與11年紀念版類似的紀念細節設計:在鞋幫內襯處熱印有一串紀念數字841018X,代表著84年10月18日喬幫主穿的黑紅球鞋被聯盟禁穿的故事,而前面的11則是US尺碼標注,這與元年設計相同(1985年之時并沒有鞋標設計,所以Nike將球鞋信息印在鞋幫內襯處)
禁穿實際并未真正遭到禁穿
雖然Nike從1985年開始就以天價罰單與禁穿傳奇作為Air Jordan 1“Bred”的宣傳噱頭,并成功的使得黑紅AJ1遭到禁穿的故事深入人心,讓這一禁穿熱持續了幾十個年頭仍未褪去。
但這樣的商業成功依舊不能掩蓋禁穿傳奇的不實,雖然當年禁穿確有其事,不過被禁的黑紅鞋款并不是Air Jordan 1,而是一雙與AJ1很像的過渡鞋款——Air Ship,不過Nike將這一禁穿故事移花接木至黑紅AJ1身上,成就了一段經典商業傳奇。
說起AJ1“bred”,除了喬幫主的禁穿傳奇之外,不得不提的便是許多國內鞋迷心中的一代經典——《灌籃高手》了。
大多數年輕的鞋迷沒有看過MJ打球,不了解MJ,更不太清楚黑紅AJ1背后的禁穿故事,但他們依舊喜愛著這雙黑紅球鞋,不是因為貴和裝逼,也不是因為上腳百搭,更不是因為跟風盲從,只因它是櫻木同款。
對于我來說就是如此,沒有看過MJ打球,對AJ的啟蒙完完全全是來自SD,而喜歡AJ的理由也都是因為湘北那一群問題少年為我帶來的總總感動,這也是黑紅AJ1對我來說必定要入手的理由,但也就是許多這樣的理由也讓這雙黑紅球鞋的價格一直高的飛起
在官網搶到禁穿的幾率有多大
發售在即,再說說關于這次AJ1的發售詳情,相信這是大家所關心的重點,先來說說貨量問題,本次貨量,并不是前段時間網上說的超限量,美國兩大經銷商Footlocker和footaction在美國給出的發售點是這樣的:
密密麻麻的發售點比當初的芝加哥和扣碎都多上不少,有人說全球的出貨量是在10萬到20萬之間,雖然算不上少,但也并不多,與大魔王的百萬級別貨量相比也只是小巫見大巫。
但國內的行情并不樂觀,沒有這樣強大經銷商可供線下大貨,線下門店有些門店也僅有20到30雙的貨量,還不清楚是幾線城市,而中國官網據說僅發售6000雙甚至更少,分配到每個尺碼也就只有幾百雙的貨量,實在是少得可憐。
到時你需要和不知道多少萬人一起搶僅有的幾百雙黑紅,還需要和手速比你快百倍的搶鞋機器人同臺競爭,入手難度可想而知。
中國地區最先發售
不知道是不是為了配合威少中國行的原因,本次發售中國地區并沒有與北美地區同步上架,而是提前了兩天,在9月1號與黑紅XXXI一同發售,雖然具體上架時間并未公布,但根據以往的經驗應該是在早上9點開搶,并同步上架男女尺碼。
而其他地區則依舊在原定的9月3日發售,這也意味著有能力的JR擁有兩次入手的機會,雖然希望渺茫但是萬一就中了呢?