阿迪達斯F50新款和老款有什么區(qū)別

2019-04-14 閱讀[220]

導讀：阿迪達斯新一代F50，SprintFrame 2.0輕質大底被新型的大底所取代，形成的連鎖反應就是后跟的外置TPU也隨之取消。新一代大底前掌采用了類似麥穗狀的鞋釘排布，中部的鋸齒狀鞋釘能帶來非常理想的抓地力，該設計靈感也源自于跑鞋。......

隨著阿迪達斯“憎恨”系列的正式發(fā)布，新一代F50也同大眾見面。作為阿迪旗下的速度型球鞋F50自面世以來經歷了多次更新?lián)Q代，現在我們就來看看新款F50和老款的區(qū)別，看看是否值得換掉我們的“舊”裝備。

阿迪達斯F50新款和老款有什么區(qū)別圖1

新球鞋登場，我們總有很多問題，比如和老款相比它的優(yōu)勢在哪里？鞋型上有沒有變化？鞋釘有沒有改良？

相比于老款新一代F50的鞋身都采用了Hybridtouch超纖維材質，之前舊款上鞋幫處的SpeedFoil材質已經被取代。

換而言之，一體式的Hybridtouch除了帶來良好的觸球感之外，重量上也有所減輕。雖然SpeedFoil材質同樣輕薄，但是同Hybridtouch比起來還是會增加額外的重量。

阿迪通過研究發(fā)現，球員們需要球鞋能提供更多的控制球的能力，不管是球鞋的哪個部位，球員都希望能很好的控制住球。所以基于這個考慮，他們把上一代出現在鞋頭內側部位的Dribbletex 3D抓附紋理擴展到了新一代球鞋的整個鞋面。這樣的話球鞋就擁有了全方位的摩擦力。

Hybridtouch材質是一種性能出眾的人造纖維，在柔軟度上媲美天然皮革，但是在重量上以及耐用度上又好于天然皮革。作為阿迪近些年頂級球鞋的標準配置，Hybridtouch已經贏得了不錯的口碑，所以沒有必要去改變它。

不過值得一提的是，新一代F50三道杠的商業(yè)元素被相對弱化，被移到了后跟上。而鞋面上的暗紋設計靈感則源自于撒旦的臉譜，天使和魔鬼就在一瞬間，你覺得呢？

阿迪達斯F50新款和老款有什么區(qū)別圖2

如果說新一代F50另外一個最值得關注的地方那無疑是鞋底了。SprintFrame 2.0輕質大底被新型的大底所取代，形成的連鎖反應就是后跟的外置TPU也隨之取消。新一代大底前掌采用了類似麥穗狀的鞋釘排布，中部的鋸齒狀鞋釘能帶來非常理想的抓地力，該設計靈感也源自于跑鞋。

阿迪達斯F50新款和老款有什么區(qū)別圖3

另外一個大的變化出現在后跟部位，傳統(tǒng)的四顆鞋釘設計被新穎的三顆釘所取代，這樣做的目的主要是為了減輕鞋身重量而考慮，而三角形排列的鞋釘組合也不會出現不穩(wěn)定的情況。

對于MiCoach卡槽來說，是時候說再見了。雖然該設計是為了讓球員們體會到智能球鞋以及大數據帶來的便利性，但是無疑這種設計是雞肋的，阿迪旗下的代言人根本就不買賬，本澤馬，貝爾等人一直都采用無MiCoach設計的球鞋。而且“憎恨”系列中，只有狂戰(zhàn)士繼續(xù)保留了該設計，被全面取消僅僅只是時間問題。

總結一下，新一代F50除了在鞋面材質上帶來了改變，另外的看點就在于大底。后跟簡化的三顆鞋釘以及一體式Hybridtouch材質的改變使得新球鞋依然輕盈靈活。如果你是一個尋求急速而且又敢于嘗試新鮮事物的人，那么新款F50是個不錯的選擇。