NIKE球鞋重量的極限-致敬NIKE Hyperize

2018-12-07 閱讀[293]

導(dǎo)讀：似乎NIKE并不滿足于只為外線球鞋減輕重量，于是我們看到“飛線”開(kāi)始于全掌Air Max結(jié)合，Hypermax便是這一設(shè)計(jì)思想下的首款作品。就當(dāng)我們困惑于NIKE究竟想將這股“避重就輕”之風(fēng)吹向何方的時(shí)候，更加輕質(zhì)的Hyperize又來(lái)到了我們面前。Hyperize是否已到達(dá)了輕質(zhì)的極限？未來(lái)的球鞋會(huì)輕到何種程度？......

也許是天性使然吧，人類(lèi)總是熱衷于打破一項(xiàng)項(xiàng)紀(jì)錄，挑戰(zhàn)自身與技術(shù)的極限。而在球鞋方面也是如此，就如同Sony一次一挑戰(zhàn)隨身聽(tīng)的輕薄極限一樣，多年來(lái)，NIKE也在做著一件相似的事情，那就是挑戰(zhàn)籃球鞋重量的極限。你無(wú)法用具體的數(shù)值衡量透氣性，保護(hù)性以及緩震效果，但球鞋的重量卻可以實(shí)實(shí)在在的顯示在電子秤的屏幕上。而NIKE所要做的，就是讓上面的數(shù)值每次低那么一點(diǎn)點(diǎn)。

NIKE球鞋重量的極限-致敬NIKE Hyperize圖1

2008年，我們見(jiàn)證了Hyperdunk的大熱，而今年，我也又將迎來(lái)它的繼任者Hyperize。這雙鞋針對(duì)Hyperdunk的不足進(jìn)行了大幅度的修改，首先，針對(duì)Hyperdunk透氣性不佳的特點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)，在FlyWire的周?chē)黾恿撕芏嗤笟饪?，可以使?jié)駸峒皶r(shí)的排出而不至于長(zhǎng)時(shí)間的積于鞋內(nèi)；其次針對(duì)Hyperdunk外底紋路抓地力不強(qiáng)的問(wèn)題，Hyperize采用了傳統(tǒng)而實(shí)用的人字紋設(shè)計(jì)，使得打滑的概率大大降低；并且Hyperize還借鑒了Free的理念，將外底根據(jù)籃球運(yùn)動(dòng)的需要進(jìn)行了分割，尤其是前掌的部分使之在跑動(dòng)變相的時(shí)候靈活性更強(qiáng)，反應(yīng)更靈敏。而最為重要的一點(diǎn)，在做了如此大改進(jìn)的同時(shí)，相較Hyperdunk，Hyperize的重量又輕了近1盎司，這著實(shí)令人驚嘆。至此，NIKE籃球鞋的“超輕家族”又多了一位成員。

其實(shí)，NIKE的“避重就輕”之風(fēng)絕對(duì)不僅僅是從Hyperdunk開(kāi)始興起的，早在2001年，NIKE就推出了一款以超輕為主要賣(mài)點(diǎn)的鞋子，那就是Air Hyperflight。但如果要深究源頭的話，我們還要回到1989年。在劃時(shí)代的Air Force 1問(wèn)世以后，NIKE籃球鞋的風(fēng)格一直都照此延續(xù)著，高高的鞋幫，厚厚的中底一直是其主要的造型，這樣的設(shè)計(jì)固然能滿足那些內(nèi)線球員對(duì)于保護(hù)和緩震的需要。但對(duì)于其他球員來(lái)講，這樣的鞋子就顯得太笨重了。于是我們看到，一個(gè)全新的系列誕生了，那就是“Flight”，也就是后來(lái)我們常說(shuō)的“風(fēng)派”。

而這一系列的始祖正是這雙Air Flight 89，這雙當(dāng)年由羅恩-哈勃與雷吉-米勒等球員代言的鞋子針對(duì)外線球員的需要對(duì)傳統(tǒng)的球鞋進(jìn)行了相當(dāng)大的改造，鞋幫的降低，中底厚度的削減，復(fù)合鞋面的使用都令球鞋的靈活性得到了加強(qiáng)，與此同時(shí)也大大的減少了重量，更加適合那些依靠靈活的跑位尋找得分機(jī)會(huì)的外線選手。雖然在目前看來(lái)，這雙鞋已經(jīng)屬于Old School，但在那個(gè)年代，后掌開(kāi)窗Air Sole+前掌囊狀氣墊已經(jīng)是當(dāng)年最為高端的科技了，就連Air Jordan 3的中底也是照搬此款，足以可見(jiàn)這雙鞋的影響深遠(yuǎn)。

NIKE球鞋重量的極限-致敬NIKE Hyperize圖2

但鞋子不是汽車(chē)，即使設(shè)計(jì)師再精確計(jì)算用料，厚度，構(gòu)件，到最后發(fā)現(xiàn)，也僅僅是少了幾克的重量。如果再進(jìn)行削減，就只能從球鞋結(jié)構(gòu)上下手了，于是我們看到，在1992年，一項(xiàng)特殊的科技誕生了，它有別于各大品牌熱衷的中底科技，而是一項(xiàng)鞋身包裹技術(shù)，那就是Huarache。至于這項(xiàng)科技的首款作品--Air Flight Huarache究竟在當(dāng)年是誰(shuí)代言過(guò)的，我們已經(jīng)無(wú)法考證了，但是為我們所知的是，這雙鞋的復(fù)刻款卻是科比簽約NIKE后所穿著的第一雙鞋。

即使以今天的眼光來(lái)看，Air Flight Huarache也絕對(duì)是一雙科技感十足的球鞋。EVA中底之上，不再是傳統(tǒng)的皮革鞋面，而是由TPU構(gòu)件與彈性紡織材料一同構(gòu)成的。而且，設(shè)計(jì)師還將腳踝處做了鏤空處理，這樣既保證了腳踝的靈活性又大大的減輕了重量。而巧合的是，在2003年科比“亂穿鞋”時(shí)期，就穿過(guò)幾場(chǎng)Air Jordan 7，要知道，這雙鞋的設(shè)計(jì)理念也是Huarache，而之后，科比Zoom Kobe 1之前的兩年代言的則是下文我們要提到的“雙雄”Zoom Huarache 2K4和Zoom Huarache 2K5?？梢哉f(shuō)，科比與Huarache這種以輕質(zhì)為出發(fā)的球鞋科技有著不解之緣，這也為其進(jìn)后所代言的鞋款埋下了伏筆。

在此之后，NIKE似乎突然放棄了對(duì)于Flight系列以及研發(fā)超輕球鞋的興趣，直到1998年，Zoom Flight 98的問(wèn)世。這雙外表看起來(lái)簡(jiǎn)單的不能再簡(jiǎn)單的球鞋卻有著復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，如果你拉開(kāi)這雙鞋的萊卡外套，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)鞋身布滿著龍骨一樣的TPU支撐條，而這就是我們俗稱(chēng)為“猴爪”的Monkey Paw技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可以完全放棄傳統(tǒng)的皮革鞋面，而完全采用紡織材料，只需在應(yīng)力支撐位置根據(jù)需要放置一些TPU結(jié)構(gòu)就可以完全滿足對(duì)于腳踝以及前掌的支撐。無(wú)疑，這樣的設(shè)計(jì)師非常大膽，但也是非常有效果的。

NIKE球鞋重量的極限-致敬NIKE Hyperize圖3

在此之后，佩頓的幾雙簽名鞋以及Zoom Ultraflight，Shox VC1等款式也都采用了“猴爪”技術(shù)。而其中最為極端的一雙則是當(dāng)年巴蒂爾還在杜克大學(xué)時(shí)所穿著的Air Flight Lite 2。這雙謝可謂將輕質(zhì)與“猴爪”技術(shù)發(fā)揮到了極致，縱觀整個(gè)鞋身，就像是一雙被扒掉鞋套的Zoom Flight 98，整個(gè)“猴爪”系統(tǒng)全部裸露在外，只有腳趾部位運(yùn)用了一點(diǎn)皮革。而且為了減輕重量，這雙鞋還采用了少見(jiàn)的Air Encapsulated，可謂煞費(fèi)苦心。

說(shuō)起“猴爪”技術(shù)，我們不得不先提到一款鞋子，那就是Air Flight Max 2。雖然這雙鞋沒(méi)有直接采用這一技術(shù)，但其設(shè)計(jì)思路確是源于“猴爪”。作為由當(dāng)年黃蜂隊(duì)著名的小前鋒賈馬爾-馬什本所代言的款式，Air Flight Max 2擁有者非常獨(dú)特的外觀，鞋身的前部完全舍棄了傳統(tǒng)的皮質(zhì)鞋面，而改用萊卡內(nèi)靴+TPU支撐的方式，可以說(shuō)就是整個(gè)前掌做成了“猴爪”的樣式。這種結(jié)構(gòu)也使得這雙鞋擁有了一個(gè)美麗的綽號(hào)“蝴蝶”。這樣做雖然大大減輕的球鞋的而且提供了近乎完美的舒適性，但不可回避的是，這雙鞋的前掌支撐相對(duì)傳統(tǒng)鞋面還是有著不小的差距，而且對(duì)腳趾部位的保護(hù)不佳對(duì)于經(jīng)常出入禁區(qū)的鋒線球員來(lái)講也是個(gè)很大的隱患。

NIKE球鞋重量的極限-致敬NIKE Hyperize圖4

1999年，“風(fēng)”派的代表作品，Air Flightposite誕生了，這雙后來(lái)被人們奉為經(jīng)典的鞋款其實(shí)在問(wèn)世之初并沒(méi)有受到人們太多的關(guān)注，《時(shí)代》周刊甚至將它評(píng)為了1999年最差的設(shè)計(jì)。但就是這雙鞋，開(kāi)啟了籃球鞋制造的新思路，而這個(gè)新思路也是被“重量”給逼出來(lái)的。

1996年，F(xiàn)oam家族的開(kāi)山之作Air Foamposite來(lái)到了我們面前，劃時(shí)代的一次成型鞋身，雙層Zoom Air，大面積碳素纖維板以彈性內(nèi)靴的應(yīng)用使得這雙鞋立即成為了Sneaker界的寵兒。雖然Foam材料擁有對(duì)色彩無(wú)以倫比的表現(xiàn)力，而且可以提供超強(qiáng)的保護(hù)，包裹性，儼然是完美的鞋面材料，但其卻有著一個(gè)無(wú)法回避的缺點(diǎn)，那就是太重。據(jù)稱(chēng)，當(dāng)年NIKE本想讓皮蓬來(lái)代言Air Foamposite，但由于皮蓬本人卻嫌這雙鞋太沉，不愿意穿，無(wú)奈之下，則改由哈達(dá)威代言。于是，NIKE開(kāi)始著手對(duì)這雙鞋開(kāi)始了改進(jìn)，首先就是減少Foam材料的厚度，但這依舊無(wú)法起到明顯的效果，于是設(shè)計(jì)師想出了一個(gè)折中的辦法，那就是只在應(yīng)力支撐部位使用這種材料，其它部位則用彈性萊卡材料代替，于是我們看到，這一思想指導(dǎo)下的第一雙鞋子誕生了，那就是前文提到的Air Flightposite，而之后的包括Air Flightposite 2在內(nèi)的一些Foam款式也都延續(xù)了這種設(shè)計(jì)理念。

而在Air Flightposite 2誕生的同一年，一雙中端款式卻吸引了我們的眼球，那就是曾經(jīng)納什所穿著的Air Jet Flight。這初看這雙鞋，你一定會(huì)以為是一雙訓(xùn)練鞋甚至跑鞋，很難將其與籃球聯(lián)系起來(lái)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這雙鞋的鞋面就是由一個(gè)彈性內(nèi)靴，一個(gè)TPU支撐結(jié)構(gòu)，以及一條大大的魔術(shù)貼組成的。這樣的設(shè)計(jì)使整雙鞋變得無(wú)比輕質(zhì)，靈活就如同鞋舌處刺繡的雨燕圖案一樣。雖然在當(dāng)時(shí)乃至現(xiàn)在，這雙鞋都收到了廣泛的好評(píng)，但不可回避的是，耐用性的不佳和適用人群偏窄是這種超輕鞋的最大弱點(diǎn)所在，而這些缺點(diǎn)在Air Jet Flight上以及下面所要提到的Air Hyperflight上就顯得更加的明顯。

NIKE球鞋重量的極限-致敬NIKE Hyperize圖5

2001年，受到來(lái)自新興品牌AND1的沖擊，NIKE開(kāi)始著手拓展街球市場(chǎng)，于是我們看到，在當(dāng)年名震一時(shí)的“街舞風(fēng)雷”活動(dòng)開(kāi)始了，隨著那個(gè)著名的廣告片一起到來(lái)的還有一雙被人們冠以“街舞風(fēng)雷”之名的鞋子。

提到街頭籃球，你所想到什么？T-Shirt，BlingBing，Hip-Hop，Trash talk，Crossover......哦，似乎都齊全了，但你還缺少一雙夠炫的鞋子，于是，Air Hyperflight誕生了。這是一雙你初見(jiàn)會(huì)愛(ài)上的鞋子，也就是我們所說(shuō)的球鞋中的“第一眼美女”。全漆皮的鞋身，修長(zhǎng)的造型，多達(dá)兩位數(shù)的配色足以滿足任何一個(gè)街球少年挑剔的眼光。最重要的是，它擁有著史上最輕的鞋身，即使是號(hào)稱(chēng)“Lightest & Strongest Basketball Sneaker Ever”的Hyperdunk以及低幫化的Zoom Kobe 4也未能打破其創(chuàng)造的記錄。

回過(guò)頭來(lái)認(rèn)真審視這雙鞋子，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，整雙鞋幾乎就是由一張漆皮構(gòu)成的，內(nèi)襯很薄，僅僅在腳踝處又一條“猴爪”作為支撐結(jié)構(gòu)。而與此同時(shí)，Hyperflight的中低非常薄，薄的幾乎沒(méi)有任何泡棉，緩震僅僅依靠的是前掌的Zoom Air以及后掌的Air Sole。雖說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)能在很大程度上減輕重量，增加場(chǎng)感，但其所帶來(lái)的耐用性問(wèn)題卻成了最大的弊端。往往是幾場(chǎng)下來(lái)，整雙鞋就已經(jīng)爛得不成樣子了。就連當(dāng)年的代言人賈森-威廉姆斯也只是象征性的穿了一段時(shí)間就換上了自己偏愛(ài)的Air Big Flyer 。

盡管這雙鞋在球鞋歷史上飽受爭(zhēng)議，但其所開(kāi)創(chuàng)的輕質(zhì)風(fēng)潮卻極大的影響了后來(lái)的球鞋發(fā)展，“街舞風(fēng)雷”2代Zoom Flight Turbine的成功也印證了人們對(duì)于輕質(zhì)球鞋的廣泛認(rèn)同。

就像上文提到的一樣，NIKE借助科比使Huarache這項(xiàng)“古老”的技術(shù)得到了重生，之后的Zoom Huarache 2K4與Zoom Huarache 2K5更是成為了不可逾越的經(jīng)典。于是，我們看到從Zoom Kobe 2 lite到Zoom Kobe 3(由于Zoom Kobe 1推出前，科比的膝上剛剛?cè)?，所以球鞋更偏重的是緩震和保護(hù)性，重量上有所增加)，輕質(zhì)便成了科比球鞋的關(guān)鍵詞。

NIKE球鞋重量的極限-致敬NIKE Hyperize圖6

2008年，一項(xiàng)名為“Fly Wire”的鞋面支撐技術(shù)誕生了，這使得設(shè)計(jì)師們又燃起了設(shè)計(jì)超輕球鞋的熱情，于是，Hyperdunk問(wèn)世了，這雙首次使用“Fly Wire”作為鞋面材料的球鞋在重量方面相較傳統(tǒng)球鞋有了大幅度的減輕。但你千萬(wàn)別以為這僅僅是“飛線”的功勞，TPU結(jié)構(gòu)的精簡(jiǎn)，中底厚度的降低以及前掌Lunar foam，都為這雙鞋的成功減重做出了貢獻(xiàn)。但與歷史上無(wú)數(shù)超輕款式的球鞋一樣，耐用性不佳的問(wèn)題依舊無(wú)法被解決，即使是在后來(lái)的Zoom Kobe 4上象征性的添加了XDR也是杯水車(chē)薪。

但似乎NIKE并不滿足于只為外線球鞋減輕重量，于是我們看到“飛線”開(kāi)始于全掌Air Max結(jié)合，Hypermax便是這一設(shè)計(jì)思想下的首款作品，LBJ7極有可能是下一雙。就當(dāng)我們困惑于NIKE究竟想將這股“避重就輕”之風(fēng)吹向何方的時(shí)候，更加輕質(zhì)的Hyperize又來(lái)到了我們面前。就像短跑運(yùn)動(dòng)員們始終在追求人類(lèi)的百米速度極限一樣，NIKE的設(shè)計(jì)師也在追求者球鞋重量的極限。Hyperize是否已到達(dá)了輕質(zhì)的極限？未來(lái)的球鞋會(huì)輕到何種程度？耐用性與輕質(zhì)能否達(dá)到一個(gè)完美的平衡點(diǎn)？這些疑問(wèn)還都要留給時(shí)間去慢慢解答......