跑鞋深度測評:亞瑟士GEL-NIMBUS 21怎么樣

2019-09-30 閱讀[709]

導讀：亞瑟士GEL-NIMBUS 21，中底采用GEL緩震膠，緩沖方面依舊表現出色。無論是在熱身時，選用交叉變速或是以沖刺的速度的狀態下，前腳掌的觸感非常清晰，甚至有點沉迷在這個感受中，想不斷地處在這個狀態下。而進入正式配速訓練時，后腳掌，也就是外置GEL緩震膠所處在的部分，腳跟的觸感也較為清晰，但感受較硬。 ......

外形：7.0
直言不諱地來說，這款asics GEL-NIMBUS 21，可以用普通到不能再普通來形容了，若不是穿在腳型好看的人身上，遠遠看去宛如一個黑色的方塊。

不過GEL-NIMBUS 21倒是采用了全新的鞋楦構建，為前腳掌提供了更為充裕的空間，舒適度也有所提升。同時，新的雙層提花網面素材，以及重要部位做了3D貼線進行了強化。而鞋后跟處和GEL-NIMBUS 20相比，也做了一些調整，簡化了原本有些多余的線條以及被切割成許多多余的塊面，令人視覺難受的效果，變得更為簡潔一體。

此外，配色的話，我所穿的這雙通篇以黑色為主基調，剩下的只有中底那一抹亮黃色還算惹眼，但真的很難在顏色上受到關注，而其他三種可選配色，也是滿滿的asics味，過于單調。

跑鞋深度測評:Asics GEL-NIMBUS 21怎么樣

實著：8.8
但從視覺上而言，我原本擔心這雙GEL-NIMBUS 21的包裹感會很緊湊，但在我踩實，系完鞋帶。做了些簡單的加速折返跑，以及1公里左右的慢跑之后，似乎還是大有內容所在的。

若以腳背為中軸的話，鞋面在此處的包裹會有給你非常穩定的感覺，但不是那種壓迫式的緊湊感，在長距離訓練中，不會因為時長的問題，而讓你感受到勒緊的不適感。而在跑動中，新的鞋楦設計，的確是給予了前腳掌充分的活動空間，偶爾的左右偏移，也會在可控制范圍內，完全不會影響你著地時的接觸面。

緩沖：8.5
同樣延續至GEL-NIMBUS 21的GEL緩震膠，依舊是安置于前腳掌和后足等承受高沖擊的位置，減少對身體帶來的沖擊和負荷，只是這次的GEL-NIMBUS 21前腳掌改為內置GEL緩震膠，同時還減少了緩震膠的含量。

在我分別以5公里與10公里作為訓練內容的參考下，GEL-NIMBUS 21在緩沖方面依舊表現出色。無論是在熱身時，選用交叉變速或是以沖刺的速度的狀態下，前腳掌的觸感非常清晰，甚至有點沉迷在這個感受中，想不斷地處在這個狀態下。而進入正式配速訓練時，后腳掌，也就是外置GEL緩震膠所處在的部分，腳跟的觸感也較為清晰，但感受較硬。

支撐：8.0
GEL-NIMBUS 21的中底依舊使用的是asics自有科技—FLYTEFOAM PROPEL中底提供更為強大的回彈力，搭配上融合了納米纖維材質的FLYTEFOAM LYTE輕質中底，進一步增強了中底耐久性。

雖說GEL-NIMBUS 21此次中底變得更有層次感，但有趣的是，你在跑動的最初一段時間里，你會明顯感受到中底很硬，只有在一段時間后，才開始慢慢有了回饋感，像是在積蓄你的力量在一定時間后才把收集到的力量還給你。甚至還有點像，F1的賽車，在比賽前，總需要暖胎，才能獲得更好的抓地力。

但是，你隔幾天下一次的訓練，你仍舊要重復這樣一個“暖胎”過程，這個似乎有些讓人難受，但也或許是因為，我訓練的公里數不夠，沒有真正釋放GEL-NIMBUS 21的所有能力。

耐久：8.5
GEL-NIMBUS 21較上一代，減少了一片足外則穩定片，改為大底外側全觸地結構，單獨留下了中足穩定片，用以增加與地面的接觸面積，提供更多的平穩性。由asics自主研發的AHAR+橡膠所構成的大底其耐磨性據說比傳統橡膠提升了三倍，新的大底紋路以及多顆粒高強度橡膠塊使得整體抓地力更好。

而在我的訓練線路上，會途徑一座機動車無法行駛的橋，所以在上坡及下坡的過程中，都有刻意感受了下GEL-NIMBUS 21的抓地力，上坡時，即便我處于已經體力有些不支的情況下，依舊能保證我每一步往前邁進，也未出現打滑的情況。而在另一端下坡時，則更為明顯，由于行橋的坡度不算小，所以向下的慣性會相當明顯，數次，我能聽見大底與地面發出的摩擦聲，能夠協助你很好的控制調整速度。

總評
可以說GEL-NIMBUS 21其實很努力了，鞋楦是全新設計的；修正了鞋跟部分，提升了整體支撐力和外形上的簡潔美觀；中底層次變得更為清晰，等等。至少設計師是讓我覺得實在思索，該如何讓GEL-NIMBUS系列變得更好。