外觀及鞋面
我拿到的這雙Inov-8 Road-X-Treme 220配色為淺灰色鞋面，鞋頭以及中底外側為深灰色，鞋后跟為暗紅色。說實話這雙鞋子給人的第一感受并不像一雙跑鞋，而是像一雙室內訓練鞋，這也和Inov-8自家出室內訓練鞋有一定關系(Inov-8配CrossFit)。其外觀也并不像一雙輕量跑鞋，而是感覺不會那么輕，但是拿到手上之后還是覺得確實是一雙足夠輕的跑鞋。主要原因其實在于其鞋面材質以及鞋底材質上都采用了十分輕量的材料。
該型號還有四個配色可選，我更喜歡黃色配天藍色以及白色配大紅色兩款，不得不說作為一個年輕品牌，Inov-8的配色選擇也確實足夠的狂野年輕。
合成網格材料覆蓋整個鞋面，合成網格材料是由兩層面料構成，采用MET-CRADLE鞋面支撐技術，配合3D高透氣網孔面料的鞋面，在前腳跖骨上部自然形成護架，為足部提供了可靠的支撐和安全的保護。從下圖可以看出鞋面極其透氣，所以如果在雨天穿的話，濕鞋應該是在所難免的。但是也是這個鞋面將鞋子的重量降低到輕量級別。
鞋底
作為一雙競速鞋，Inov-8 Road-X-Treme 220的底著實輕薄，完全是與HOKA ONE ONE走相反的方向。后掌厚度15mm，前掌厚度12mm，后掌厚度基本上是一些馬拉松競速鞋的前掌厚度了(虎走三代的前掌厚度就為15mm)。所以這雙鞋子的鞋底可能是不適合大多數大體重或者初級跑者的，雖然有些跑步理論更趨近于自然奔跑，但對于初級跑者適當的緩震還是必須的。
中底后跟部分采用了1 ARROW SHOC-ZONE™技術，INOV-8將自家的中底技術統一命名為X ARROW SHOC-ZONE™，X的范圍從zero到3，表示緩震級別從低到高，分別代表前后腳掌落差0mm，3mm,6mm,9mm。
當然，為了對速度型跑者保留一些緩震效果，Inov-8 Road-X-Treme 220的中底采用了注入式EVA發泡材料，用手按上去是比較有彈性的材料。
圖中后跟的一個小箭頭即為1 ARROW。1 ARROW SHOC-ZONE™對跑者的自身表現要求為:需要足夠的足部以及小腿力量。從而有更優秀的速度表現。這也證明了該鞋子的適合高手的屬性。
其中底的中足部分采用了Dynamic Fascia Band，模仿赤足自然跑步時候的中足的肌肉筋膜構成，相比于傳統跑鞋會有更加充足的動力。
Inov-8 Road-X-Treme 220的大底還用到了自家獨門的META-FLEX技術,在大底的前掌部位設置一個槽，并且在中底下方開孔:想象一下穿涼鞋跑步鞋底彎曲造成的阻力，這樣的設置很好地解決了這個問題，能夠令前足蹬地的時候更加舒展趨近于自然的動作。
速遞型跑鞋很多時候要考慮防滑的問題，這雙Inov-8 Road-X-Treme 220在跑者主要著地的大底位置都加入了十分明顯的DSP顆粒，防滑加大抓地力，不過Inov-8一直以來的品控問題讓人有些擔心這些顆粒的存活時間。
總結
在傳統的馬拉松競速鞋稱霸競速跑者的跑鞋需求市場的今天，Inov-8 Road-X-Treme 220的推出讓人有了一些新的選擇，貼近自然跑法的中底設計，以及舒適超輕的鞋面都有別于傳統馬鞋，而我們也十分期待Inov-8 Road-X-Treme 220給人帶來的競速體驗。
遺憾的是，Inov-8在國內主要的跑鞋主要以越野為主，其次是室內健身，最后路跑占了比較少的比重。我在境外網站也看到Inov-8對于路跑鞋的產量削減計劃的相關資訊。所以手中有Inov-8路跑鞋的跑者，還請好好珍惜。當然，我也很期待Inov-8推出更好的越野鞋服務于越來越多的越野跑愛好者。
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