性能均衡:Saucony Ride 10次頂級緩震跑鞋開箱

2019-12-18 閱讀[61]

導讀：Saucony Ride 10可以算是Triumph ISO的輕量減配版，沒有后跟Everun材料，沒有ISOFIT鞋面系統，但是繼承了Saucony旗下的Everun Topsole、工程網布鞋面以及Tri-Flex外底設計這些優點。這使得Ride 10具備了成為次頂級緩震跑鞋的能力。

Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中，定位于次頂級緩震跑鞋。

Ride系列的跑鞋技術沒有旗艦慢跑鞋那么尖端，緩震材料的堆砌也相對更少，但相比旗艦鞋款一般有更輕的重量，更好的速度感和與旗艦慢跑比肩的耐久度。它的各項屬性相對比較均衡，是有極大受眾范圍的慢跑鞋。

而升級到第十代的Ride跑鞋，相比于上一代又有了一些新的變化。

鞋面
第一眼看到Ride 10的鞋面設計，總有種看到ASICS Kayano系列的感覺。

Ride 9上密度極大的鞋面在Ride 10上被工程網眼面料取代，并且大大增加了鞋面網眼的透氣網孔。這種柔軟且透氣的外層網布被Saucony旗下經典的Flex Film支撐材料覆蓋，可以輕松的解決鞋面的支撐問題。

性能均衡:Saucony Ride 10次頂級緩震跑鞋開箱圖1

Ride 10仍然沒有加入Saucony的ISO FIT鞋面技術，這也是Ride系列與ISO系列的差異化的表現之一。不過Flex Film鞋面技術在中足的包裹表現并不弱，類皮革的支撐材料完整地包裹著中足，在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。

不僅如此，Ride 10在后跟位置特別加強了穩定設計，除了內層的硬質支撐之外，外層的鞋面采用了編織技術，以增強整個鞋跟的穩定性。

中底
Ride 10的中底設計放棄了之前的EVA中底設計，以及Ride 9上有過一次嘗試的SRC Landing Zone后跟緩沖墊，而是采用了全掌PWRFoam中底材料。PWRFoam由注塑技術成型，要比之前的EVA中底更彈，不過要比Everun的E-TPU要弱一些。

性能均衡:Saucony Ride 10次頂級緩震跑鞋開箱圖2

除了這塊PWRFoam中底材料，Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料制成的Everun Topsole緩沖鞋墊。這種設計已經在Saucony多數跑鞋上得以應用，可以在一定程度上輔助增加中底的緩沖和回彈性能。

另外，Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計，由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。Ride 10的中底升級之后給雙腳的體驗帶來了較為顯著的變化，盡管腳感偏硬，但中底的彎折性和回彈反饋有了明顯的增加。

性能均衡:Saucony Ride 10次頂級緩震跑鞋開箱圖3

相比于上一代，Ride 10在Runner’s World的跑鞋實驗室測試中，能量反饋率的得分超過了93%評測過的跑鞋，而Ride 9的這一數據是51%。所以Ride 10的中底還是具備很強的可期待性。

大底
Ride 10的大底設計較之前變化較小，在摩擦的高發區域Saucony為其使用了XT-900耐磨碳素橡膠，以增加大底的壽命。另外在前掌區域，Ride 10則是采用了IBR+發泡橡膠，除了具備耐磨性能之外，還能提供一定程度的緩沖腳感。

性能均衡:Saucony Ride 10次頂級緩震跑鞋開箱圖4

大底上最為重要的設計是Tri-Flex，這種位于前掌的彎曲結構設計，可能最大可能的增加跑鞋的靈活性，適應性以及耐用性。

總結
Ride 10可以算是Triumph ISO的輕量減配版，沒有后跟Everun材料，沒有ISOFIT鞋面系統，但是繼承了Saucony旗下的Everun Topsole，工程網布鞋面以及Tri-Flex外底設計這些優點。這使得Ride 10具備了成為次頂級緩震跑鞋的能力。