低調不失魅力:亞瑟士Noosa FF試跑測評

2020-01-12 閱讀[237]

導讀：亞瑟士Noosa FF，支撐反饋度非常適合進行Tempo跑以及快于馬拉松配速的輕度速度訓練，適合400-500的配速區間。鞋面支撐主要靠鞋面上的TPU材料，兩側的鞋面不算硬，在跑動中沒有異樣感。中底的FlyteFoam材料是Noosa FF速度表現的基礎。而前后10mm的高差，也讓跑動中的加速更輕松。......

外形：8.1/10
亞瑟士Noosa FF的外觀較前幾代低調了一大截，從花花公子變成了低調型男，設計低調但也暗藏玄機。中底側面暗藏的游泳，自行車，跑步的鐵人三項標志。以及將外側鞋身做成一個爆炸圖案。

我拿到的深藍色+淺橙色配色的Noosa FF也是目前五款男款配色中比較好看的一雙，作為一雙沒有傳統“四道杠”的亞瑟士跑鞋，Noosa FF看起來更有個性。

低調不失魅力:Asics Noosa FF試跑測評圖1

Noosa FF的鞋楦設計也非常適合亞洲人的腳型，不寬不窄，中足的包裹也恰到好處。

實著：7.3/10
Asics Noosa FF的實著要分為剛上腳時期和跑了50KM之后的兩個階段來看，剛上腳階段有兩個不舒適點：鞋底的堅硬感以及鞋面上方鞋舌與鞋面的縫合處的摩擦感。這兩點在最初的日常穿著中一直困擾著我，在幾次試跑后，逐漸適應了摩擦感。而鞋底的堅硬感也隨著測試距離的增長而消失。

以上實著結果可以得出:Noosa FF需要30-50KM的壓鞋過程，之后中底的性能可以完全展現出來。和第一款采用FlyteFoam中底材料的Asics DynaFlyte(腳感很軟)相比，Noosa FF的腳感更硬，當然這也是鐵三跑鞋的競速屬性的需要，在實測中跑一些稍快的配速時，Noosa FF的表現讓人滿意。

低調不失魅力:Asics Noosa FF試跑測評圖2

為了在鐵三中縮短換項時間，Noosa FF在鞋舌以及后跟處都進行了細節設計，采用了摩擦系數較大的塑料材料，讓穿鞋變得更快。同時鞋內還用了更柔軟的材質，讓跑者可以光腳穿，我也光腳穿了一天，除了鞋內幾個縫合處會讓腳背有些不適，鞋底后跟的感覺都可以接受，不過還是建議跑者穿襪子跑，避免腳步的擦傷。

支撐：8.2/10
Noosa FF的支撐反饋度非常適合進行Tempo跑以及快于馬拉松配速的輕度速度訓練，適合400-500的配速區間。

低調不失魅力:Asics Noosa FF試跑測評圖3

Noosa FF的鞋面支撐主要靠鞋面上的TPU材料(同時充當無縫拼接作用)，兩側的鞋面不算硬，在跑動中沒有異樣感。中底的FlyteFoam材料是Noosa FF速度表現的基礎。而前后10mm的高差，也讓跑動中的加速更輕松。我用420的配速進行了30KM的長距離訓練，后程還是覺得鞋底有些硬，所以如果自詡“腳嫩”的跑者，盡量穿Noosa FF進行10K-20K距離的訓練。

緩沖：6.8/10
從剛剛上腳的堅硬感就可以得知，Noosa FF的緩沖性能比較一般，畢竟是鐵三競速鞋，而且沒有Gel膠在，當然也沒了傳統的踩屎感了。

不過歷代Noosa都是以硬著稱，所以打算入手Noosa FF的要做好心理準備。

低調不失魅力:Asics Noosa FF試跑測評圖4

耐久：8.5/10
Noosa FF采用了新型的WET GRIP防滑外底以及兩款Asics經典的耐磨橡膠：AHAR+DURASPONGE，容易磨損的幾個部分都用了耐磨橡膠。名為WET GRIP的透明大底橡膠在濕滑路面表現出色，但在光滑的路面卻會摩擦力不足，可謂是“防濕不防滑”。

在測了150KM之后，AHAR大底的后跟橡膠基本沒有磨損，透明的WET GRIP也沒什么變化，中底的壓縮紋路有些明顯，鞋面的損耗也極小。

總結
Asics Noosa FF的性價比突出，雖然改變了以往的風騷設計，但也低調不失魅力。而Noosa FF優秀的透氣性，也很適合即將到來的夏天。