第一部分:加塞球的概念之眾所周知的加塞
臺球一般有三種加塞球的叫法，一是左，右塞或稱左，右偏塞，二是高，低塞或稱上，下塞，三是順，逆塞或稱正，反塞。第一，二種叫法都是根據球手正面面對主球時的擊打位置命名，只是一個從上下來劃分，一個從左右來劃分。左上塞(即左高塞)，左中塞，左下塞(即左低塞)可以統稱為左塞，右塞亦然。左高塞(即左上塞)，中高塞，右高塞(即右上塞)，統稱為高塞，低塞亦然。



圖中主球的擊打點是9個，對于我來說一般就打這9個點(注:我用的是司諾克桿)，在少數情況下也會打到17個點。我覺得這個點數，即便對于職業選手(這里指的是使用司諾克球桿的職業選手，因為九球桿桿頭要粗上許多，因此使用九球桿的球手，擊球點自然會少。)來說，這個點數也算可以了。但實際效果，進球率和走位精確度，我則差得遠了。其實，我意識到點多的打法也許并不太好，因為從基本功訓練的角度來說，應該一個點一個點的打，對力度，分離角度，反彈角度等影響運動軌跡的各方面進行練習。熟悉了一個點的打擊效果后，再加點，而不應該率先用點位來彌補走位上的欠缺。但反過來想，用不同的點位進行走位練習，其實也對上述各種因素的認識有一定的促進作用。 第三種叫法則是以正常擊打主球中心與目標球碰撞后，主球的分離角度方向來命名，與分離角度方向相同叫順塞(正塞)，反之亦然。各位讀者注意，這里的“分離角度方向”是區別順，逆塞的關健。



(注:本文所有圖片中，紅色圓圈為目標球，黑色圓圈為主球，虛線圓圈為主球與目標球發生碰撞時主球的位置，即假想球的位置。直線箭頭表明球的滾動方向，兩個小弧線箭頭代表球的旋轉方向。) 順，逆塞的叫法有一個問題，在主球與目標球沒有分離角度即180度的水平方向時，或者是在講解一個球，比如目標球帶塞后的運動軌跡時，順，逆塞無法給予表達。誰知道在這兩種情況下，臺球的順時針旋轉方向(左塞)該叫順塞還是叫逆塞呢？

出于此種原因，個人建議還是用左，右的叫法比較清楚。當然，順，逆的叫法有它的道理，它排除了左，右賽叫法在不同位置的人面對主球時，可能會造成的麻煩。比如，一個球手擊打主球的左側時，對于他對面的人來說，則是主球的右側了。這樣，在理解時會有搞混的可能性。因此，最好的方法就是對所有的叫法都要熟。

第二部分:加塞技術之加塞原理
許多人都知道，瞄準主球的非中心點擊球，就可以打出塞球。但是，無需擊打主球的非中心點也可使球帶塞。

摩擦是加塞的基礎支撐，正是由于桿頭與主球，臺與球，庫邊與球或球與球之間的摩擦力，才能夠使臺球產生旋轉和滾動，才能使臺球改變符合彈性碰撞原理的常規。可以想像，如果在沒有摩擦力的球臺上擊球，主球就會在臺子上一直滾動或滑動下去，永不停止。說到這里，有必要講一下“旋轉”，“滾動”與“滑動”三個詞的內涵和區別，這是加塞中最重要的原理。可以說，理解了這三個詞也就理解了加塞。而對于臺球愛好者來說，這種理解的最大意義就在于，它是正確判斷加塞球運行軌跡的理論基礎。而掌握了球的運行軌跡，也就掌握了瞄準方法和走位。

(1)“旋轉”
，會發現某個臺球原地不動的急速旋轉，這就是一個典型的水平旋轉。這時，臺呢與臺球的底部之間就產生了一個與臺球旋轉方向相反的摩擦力，這種力不斷削弱臺球的旋轉力，最終使臺球停止旋轉。水平旋轉不會改變臺球本身的運動狀態，豎直旋轉則不然。用一根手指輕輕擊打球臺上一顆處于靜止狀態的臺球的中心靠上位置(上塞)，會發現臺球開始向手指擊打的方向旋轉，由于臺呢的摩擦力，球體無法保持靜止狀態，便向前滾動起來。是的，在這里豎直旋轉造成了滾動。

(2)“滾動”
滾動無疑是旋轉造成的。表面看，滾動著的臺球必定也在旋轉，兩者似乎沒有區別。但是，兩者之間有一個最大的區別。這就是旋轉可以原地不動，而滾動一定會使臺球移動，即產生距離。如果一個臺球的周長是15厘米，則當它在球臺上以豎直的方向旋轉一周時，它在臺呢上滾動的距離就是15厘米。

在臺上豎直旋轉的臺球，由于摩擦力而滾動，滾動一定會產生距離，但產生距離一定要滾動么?答案是否定的。

(3)“滑動”
滑動是指臺球在臺呢上運動時，不是依靠臺球本身的旋轉和臺呢的摩擦力，而是由于它受到的其他力。這種力有可能來自球桿也有可能來自其它球的碰撞。滑動分二種，一種是臺球本身不旋轉。比如把球桿放平，稍微發力擊打主球的正中心，會發現主球在向前運動時并沒有旋轉，那當然也就沒有滾動。或者擊打主球的兩側，讓主球在水平方向旋轉的同時向前運動，這也是滑動。說到這里，似乎可以說，如果臺球在臺呢上按本身旋轉的方向產生距離的話就可以稱之為滾動了，但其實不然。

在上文中(2)中介紹滾動時，舉了一個“15厘米”的例子，這才是關健。由于滾動是臺呢的摩擦力阻止臺球的旋轉才迫使臺球向前運動，因此，旋轉線上某個點經過的距離必然等于臺球的滾動距離，不相等，就是滑動。



圖中的滾動是豎直滾動，現在說一下斜向滾動。斜向滾動用平面圖很難表現，我試圖盡量用語言來表達清楚。

用一個教學用的地球儀來模擬一顆周長15厘米的臺球，北極洲在上，與臺呢的接觸點是南極洲。讓地球儀豎直滾動一周的話，它移動的距離是15厘米。可讓它斜向旋轉時，比如以歐洲和大洋洲為周長線上兩個點的旋轉，它移動的距離則是歐洲和大洋洲組成的小圓周長，移動距離小于或大于這個小圓周長則是滑動。



對臺球實際經驗比較多的人，可能會知道，圖5的斜向滾動，其移動軌跡不是直線而是曲線了。說了一大堆，其實就是想詳細的解釋一下這三種運動之間的區別，讓大家能夠知道的更清楚些，從而更深的理解加塞的內涵。下面舉一個三者結合的例子，看一下這三種運動是如何把加塞球的整個運動狀態體現出來的。

在球臺的開球區，用球桿稍微發力擊打一顆臺球的中心點偏下(下塞)，使其向底庫運動，仔細觀察它的運動狀態會發現，首先臺球在向前運動的同時向后旋轉(滑動)，然后逐漸停止向后旋轉變為靜止(滑動)，接著開始向前旋轉(滾動)。



其實可以簡單的說:塞就是旋轉，加塞的實質就是使球“旋轉”，利用“滾動”與“滑動”二者之間的變化來獲得所需的運動軌跡。

第三部分:加塞的運動軌跡
知道加塞的人很多，但知道加塞后球的運動軌跡的人要少一些，而知道為什么會產生這樣的運動軌跡原理的人更少。下面我利用上文中介紹的“加塞的原理”配合實際例子，來對加塞后臺球的運動軌跡進行詳剖。

上文中說過水平方向的左，右塞，即打擊主球中心點偏左或偏右的位置，并不會使球改變原來的運動狀態。因為水平旋轉時，臺呢與球之間的摩擦力除了抵消臺球的水平旋轉力以外，并不會產生其他方向上的力。原因是臺呢與臺球的接觸點是個圓點，把這個圓點看成由無數個從小到大的圓環組成的圓面。每個圓環上的每一點都有著一個與其方向(沿圓環切線方向)相反，大小相等的摩擦力，因此它會一直保持這種圓周的運動狀態，而不會產生任何其他方向上的力(注:此點很重要，下文中的“加塞與瞄準”中會用到這個結論)。

但是，我發現許多文章中都把左塞，右塞的運動軌跡簡單化了。比如，許多文章都會說加左塞，球走右括號)似的曲線，加右塞時球走左括號(似的曲線。這個說法只能說部份正確，因為水平方向上的左，右塞，在球處于滑動狀態中，無論你的塞有多大，或是說旋轉的有多急，臺球絕對是走直線的。只有當球向前滑動的力量變小，小得不足以克服與臺呢之間的摩擦力，而使臺球開始向前旋轉，即開始滾動時，這時向前旋轉與水平方向上的旋轉結合而成為斜轉時，球才開始走曲線。因此，若想主球在直線運動狀態下擊中下球點，主球必須在由滑動變為滾動之前擊中目標球。



再來看一下非水平方向上的加塞，即左高，低塞和右高，低塞的運動軌跡。



(注:本圖只是大致說明加不同塞后，主球的運動軌跡。實際上，出桿力度的不同，擊打角度的不同，都會在一定程度上改變主球曲線運動軌跡的弧度大小)

在圖中可以觀察到，臺球的運動軌跡是一條曲線，那么這條曲線是怎么產生的呢?

首先說一說左，右低塞。加這種塞時，臺球首先處于左或左斜向的滑動狀態，這時臺球受到二個力的作用，一是球桿給它的向前擊打力，另一個是其斜向旋轉時克服臺呢的摩擦力，低塞旋轉是向后斜向旋轉的，產生的摩擦力與旋轉方向相反，使臺球直線的運動方向，于是產生曲線。比如左低塞，臺球除了向前滑動外，還受到向右的摩擦力，因此球會向右偏，反之亦然。經過一段時間后，摩擦力不斷減弱球的向后斜向旋轉力，最終導致臺球由滑動變為瞬間的靜止，轉為滾動狀態時，臺球便會到達曲線的頂點，開始向旋轉方向滾動了，左低塞(向后斜向旋轉)這時實際上已是左高塞(左前斜向旋轉)了。因此，左低塞的運動軌跡便為先向右(滑動)，然后向左(滾動)的一條曲線。右低塞，正好相反。

圖中還可以觀察到，左，右高塞的曲線弧度略微小于左，右低塞。這又是為什么呢?

這是因為用同樣的力度擊打臺球時，低塞的滑動距離必然要比高塞的滑動距離長，因此高塞要比低塞較早的進入滾動狀態，再加上高塞向前的力比低塞大了許多，自然曲線弧度要小。而且，這里還有一個“非理論化的實際現象”(注:合乎理論的現象由于條件的多樣性不一定實際發生，我把這種現象稱為“非理論化的實際現象”)，就是打低塞時，由于球庫和支架手的自然高度，基本不可能讓球桿與臺面成水平方向。打高塞時，則很容易接近水平角度。許多人都知道，球桿與臺面的傾斜角度，會在很大程度上影響塞力。 用上述理論延伸一下，考慮沒有滑動現象的高偏塞的運動軌跡，可以輕松的想像出，其左，右弧度的頂點就是出發點。

從這一點上來看，許多文章中的左，右括號之說，即便算不上謬誤，也是敘述的過于簡單了。下面再解釋一下為什么球桿與臺面的傾斜角度會極大的影響塞力。

從理論上簡單說就是在同樣的擊打力度下，給予臺球的斜向旋轉與向前旋轉的力的比值越大，塞力越強。舉個例子，用拇指與食指捏住一個乒乓球，用力將其擠出，此時乒乓球獲得的旋轉力與向前沖的力的比值遠比用一根球桿水平擊打非中心點而獲得的兩者之間的比值大的多。想像一下，用球桿擠出(扎桿)一顆臺球，和用球桿打出(近似于水平出桿)一顆臺球的區別吧。在相同的力度下，無疑前者更能給球帶來大的多的塞力，即旋轉力。

除了擊打角度之外，塞力與擊打力(加速度越大，塞力越大)，塞力與桿的彈性(越硬的桿傳導力量越直接，軟的則會增加緩沖，減輕擊打力量的傳導)，塞力與桿頭(包含桿頭的大小，彈性，接觸時間)，塞力與臺呢(如順毛與逆毛，即摩擦力的大小)等，都會在一定程度上影響臺球的運動軌跡。這些軌跡都可以用上述理論來解釋清楚，這里就不一一贅述了。

最后值得一提的便是發力。我們經常會發現大力擊出的球不一定塞力就大，而某些球手毫不費力的便打出令人驚訝的旋轉。我認為這主要有兩點原因，一是大力擊球時，由于害怕滑桿而導致擊打點過于靠近中心點。另一個原因則是俗稱的死力，理論上來說就是球桿的加速度不夠，哪怕初始速度再大，但當球桿碰到球時速度并沒有提升，甚至還會減少。加大初始速度與球桿碰到球時速度的提升差距(即加速度)，是小力能打出較強旋轉的關健。當然，如果在大力的情況下也能保持這種加速度的提升，一定可以打出令人瞠目結舌的強旋轉來。

第四部分:加塞與瞄準
知道了加塞的原理和運動軌跡之后，再來談談瞄準。從個人的經驗來說，加塞進球有助于瞄準。這時打球時，不是緊盯下球點(假想球的位置)，而是在頭腦里勾勒出出一條通道來，即主球前進的路線，一條“圓柱型的軌道”。讓這條“圓柱型的軌道”盡頭到達下球點(假想球的位置)，即可進球。看到過太多的人討論“讓點”了，什么是讓點?怎么讓?而在這里，這個“圓柱型軌道” 的瞄準方法讓所謂的 “讓點”幾乎失去了意義。

讓點，有兩種情況。一是加水平方向上的塞，即主球沿直線前進，不走曲線。此時，目標球上的瞄準點應與主球上的擊打點讓出同樣的距離來。



從圖中可以看出，擊打主球中心時，目標球球的瞄準點是A點，擊打主球中心偏右時，目標球的瞄準點是B點。這時，目標球上A，B兩點在左右方向上的水平距離就等于主球兩個擊打點的左右方向上的距離，這個距離就是所謂的“讓點”距離。實際上我們可以看出，主球的運動軌跡沒有絲毫變化，最后終將達到虛線球(即假想球)的位置。因此，無論擊打哪個點，心里只要勾勒出主球正確的運行通道，就無所謂讓不讓點了。 當然，人與人是不一樣的，有的人就覺得改變瞄準點的方法比較適合自己，有的人則覺得通道瞄準法比較適合自己，持不同方法的人都能將球打進。本文并不試圖做這兩種方法誰優誰劣的評價。

圖中主球的運動軌跡只是理論上的運動軌跡，通過一個理論高手的指點，我發現加水平塞或其他任何有左右方向上的塞時，主球實際上有一個與加塞方向相反的分力，這個力產生于主球與臺呢之間的摩擦，也就是說如果主球與臺呢之間沒有摩擦，這個分力是不存在的。

一般來說，由于這個分力的作用很小，虛線的軌跡可以忽略。但當大力及長距離加塞擊球時就必須考慮到它了。還有一種情況，就是主球走曲線時的讓點。這種情況十分復雜，沒有絕對的標準(如水平方向加塞的讓點距離)可遵循。

在圖中，如果主球與目標球在A點相撞，因為主球實際上往右偏離了，所以目標球的瞄準點應該往左讓點。相反，在C點相撞時，則應往右讓。而在B點相撞時，則無需讓點，因為這時的相撞點相當于主球走直線時的相撞點。在圖11中，理論上主球可以在運動軌跡的每一個點碰上目標球，而主球所走的的曲線弧度大小與許許多多因素有關，因此從不同的撞球點可以看出，那種所謂加左塞往左讓點，加右塞往右讓點的言論是多么的簡陋和不負責任啊。



通道瞄準法不用記憶往哪個方向上讓點，只要能對主球的運行軌跡有正確的估計，便可以下球了。誠然，即使是水平方向上的塞，也不是想打就能輕易打出來的。出桿要直，穩，不能產生垂直方向上的力，頭腦里的通道概念要清晰，以最大限度的努力來保證主球的直線運動軌跡。以本人實際經驗來講，起初剛加塞打球時，根本就不知道往哪兒打。可一旦通道的感覺有了，便開始不怵這種球了。當然長距離的加塞球，我還是望塵莫及。

下面我結合自己的經驗對加塞的軌跡做個總結。

(1)左，右中塞
由于中心偏左或右的水平加塞球其運行軌跡近似一條直線，因此，這里最重要的就是水平出桿，中心偏左或右的點擊打準確，一句話:打水平加塞球的關健就是，以最大的努力保持球的直線運動軌跡。

(2)左，右低塞
上文中已經說到左，右低塞會使主球產生弧線運動軌跡，因此在擊打這樣的球時，必須改變瞄準點，這就是真正的讓點。

(3)左，右高塞
前文中已經解釋過，相同力度下，左，右高塞的弧線比左，右低塞要小，因此在擊打這樣的球讓點時，要少讓些。

根據某臺球組織的正式統計，在正規的斯諾克比賽中，加塞球的進球率遠小于不加塞。因此，在沒有必要的情況下，不加塞。必須加塞的情況下，盡量加水平方向的塞，高，低偏塞用在短距離球的處理上。而長距離的塞，基本用于防守。

瞄準主要依靠訓練來加強對球的感覺。人有一種估計能力，比如一個好司機不用尺子量，便能精確的估算自已駕駛的車子與其它車子或障礙物之間的距離，甚至能精確到幾厘米。一個優秀的臺球好手也是如此，他能對自己所擊打球的運動軌跡做出精準的判斷，這種對球的感知和把握能力，用多大的力，加多大的塞，讓多少點，只可意會(自我體會)很難言傳，語言和文字對于這種能力的描述絕對蒼白。

有些人打的出來講不出來(實際上，在許多情況下，理論上的下球點并不是真正的下球點，這一點我會在“加塞與throw”中詳細解釋)，有些人打不出來講得出來。個人認為，排除天份在外，準度的提高純粹是打出來的，積累到一定程度就會忽然開竅，與理論關系不大。等有了實踐經驗再去反思理論，便會感受十分深刻，這才是真正的提高。

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