耐克作為碳板跑鞋的開創者和引領者，在這幾年的跑鞋市場，可謂是風光無二。而NEXT%堪稱其中的翹楚，這一年幾乎所有的賽事和重要事件，都和它有關，它也在不斷“神話著”大家對碳板跑鞋能提升成績的印象。

不過，為防止再次出現技術引發的爭議，保護田徑運動的公平性，國際田聯也對今后的跑鞋樹立了一個邊界:碳板使用數量不能超過1塊，鞋底不得厚于40毫米，上市銷售至少4個月才能用于比賽等規定。



于是，耐克為了角力東京奧運會，搶先發布了新一代跑鞋 Alphafly NEXT%，它只有一塊碳板，而不是基普喬格破2時穿的三塊，相比NEXT%，Alphafly的碳板的硬度有所增強，Alphafly中底的更大更厚的，中底為39.5毫米，全部符合了田聯的新規則。

不過，Nike Air Zoom Alphafly NEXT%的定價尚未公布，它會二月份在美國首發，于四月份在部分國家上市，國內跑友要想正常購買，預計要等到下半年了。

對于耐克新發布的碳板跑鞋，各位是否期待呢？它能否還能創造出人類自身與科技創新結合的新傳奇呢？

回顧碳板跑鞋的歷程，從上市至今一直保持著超高的熱度，它顛覆了整個跑鞋產業，它集合了多項前沿黑科技，它助力出了人類的最快速度。當然，它昂貴的價格也被不少人所詬病，成為最燒錢的裝備之一。

碳板鞋為何能那么快
跑鞋里的碳板是一種碳纖復合材料，它有質量輕，更堅韌，更有彈性，耐疲勞性好等優點。碳板最早應用在航空領域，F1賽車等尖端設備上。

之后碳板被用到了籃球鞋和足球鞋中，用以防止球員在急停急轉，急加速，變向等動作下出現受傷，起到穩固鞋身，足弓支撐抗扭轉的作用。



而碳板跑鞋最先引起人們的關注，是始于2017年的Breaking 2挑戰，基普喬格穿著耐克旗下首款碳板跑鞋VaporFly Elite跑出2小時25秒的成績，引起一片嘩然，從此碳板跑鞋進入我們的視野。

碳板應用到競速跑鞋，不只是對中底進行結構加強，提供足弓支撐穩定性，它還起到了更神奇的作用:回彈力增強，提供強勁的推力，提升跑步效能，節省跑者的體力，這些令人心潮澎湃的描述并非夸張，很多穿上它的人紛紛跑出了速度的傳奇，在贏得贊譽的同時，碳板概念也逐步被公眾所接受。

目前，耐克在碳板跑鞋領域上仍是遙遙領先，同時占據著絕大部分市場，在一段時間，跑者們會把碳板跑鞋等同于耐克跑鞋，但這都不能阻擋其他運動品牌的進入，在這一年里，已有李寧，特步，HOKA ONE ONE等品牌推出了旗艦級的碳板跑鞋，而其他品牌也將會陸續推出自己的碳板跑鞋，在今年，我們將看到碳板跑鞋的百花齊放。

不過，同樣是使用，但是各大品牌對碳板的形狀，硬度和功能有所不同，有些品牌只用到了小小的一塊，僅起到支撐作用，遠沒有達到回彈推進力的效果，目前碳板在跑鞋的應用主要分為助力推動和支撐抗扭兩種,所以大家也不要完全把碳板跑鞋一概而論，更不要被它所神話。

碳板與緩震材料
如果你認為只靠碳板成就了跑鞋，那就錯了，它是由碳板與緩震材料的完美結合才有了超強表現。



碳板只是維持跑鞋的剛性和回彈，而在中底中這個硬質材料，就需要有很好的緩沖材料來減少堅硬碳板對腳的硬沖擊，所以中底厚度要大幅增加，同時又得考慮競速時的經濟性，中底的材料還要做到輕量，得提供絕佳的緩震。

這樣，為了讓中底緩震材料更好地匹配碳板，柔中帶剛，相輔相成，各大品牌都研發出自家頂級緩震材料，比如耐克的ZOOM X，李寧的科技，而這些元素的疊加，也塑造出了競速碳板跑鞋的特點:輕量化，厚中底，流線型，價格不菲。

碳板跑鞋為何那么貴
的確，碳板跑鞋除了讓我們驚嘆它所創造出優秀成績外，還有就是它的價格，刷新了我們對跑鞋的價格預期，一雙碳板鞋為何那么貴？

1，科研研發成本:碳板跑鞋里的集合了多種尖端技術，需要反復的實驗，不斷的去測試，優化，才能有絕佳的穿著體驗。

2，材料成本高:除了碳板，中底材料外，為了不讓跑鞋有明顯短板，廠家在面料，大底等部位也都用上了頂配。

3，制作工藝復雜:把碳板嵌入到緩震材料中的三明治結構，大大提高了制鞋的難度，同時，中底材料制作難度大，所以在量產上遠低于普通跑鞋，在剛開始還出現一鞋難求的現象。

4，品牌溢價:目前發布碳板跑鞋的都為國內外的一線品牌，有很高的知名度和市場影響力。此外，它們為宣傳產品，在營銷上的花費也是不少的。

當然，上述分析的價格貴僅為全掌碳板跑鞋，對于像多威征途用到僅起支撐作用的小塊碳板來說，并不適用，下文我們也會詳細介紹。

不過碳板跑鞋除了貴，它們的“壽命”也較短，這是跟大底耐磨和中底衰減有關，甚至有人會拿跑一公里多少錢來折算，因此，不少人僅在比賽時穿著，格外珍惜。

碳板跑鞋的適用人群
穿了碳板跑鞋，就一定能跑的更快嗎？事實上并非盡然，對于競速型的跑鞋來說，它對跑者自身能力的也很高，成績需達到一定水平，才能夠駕馭出色，不然，反而會帶來傷病。

而品牌方做了說明，適合人群為頂尖，精英跑者，這樣才會如虎添翼，不過做為高度市場化的跑鞋，自然會吸引不少跑友不在乎自身成績如何，也要一擲千金，好好體驗一下它的神奇之處。

同時，我們還要對碳板跑鞋有客觀的預期，《紐約時報》經過大數據統計后，給出了一個相對平均一點的數字，穿上耐克系的碳板跑鞋，成績可提升的時間在4～5%之間。可不要小看這數字，這對于頂尖選手來說，可算是一個質的飛躍。

下面我就詳細介紹下當前主流市售的幾款碳板跑鞋，它們各有什么特點，你最傾向于哪雙跑鞋呢？

1.耐克NEXT%
NEXT％是由Vaporfly 4%升級而來，意為每場比賽的下一次突破，果然是名副其實，從六大滿貫到箱根驛傳，帶來了無數榮耀和世界紀錄，以及對它涉嫌作弊的非議。



它在中底ZoomX較上代增加了15％，但重量保持不變，落差從原來的11mm降低到現在的8mm，鞋面采用更輕薄的新材料Vaporweave，考慮到競速跑鞋輕量化的要求，大底橡膠更厚。

NEXT％中底內置的鏟型全掌碳板結構，較上代增加了硬度，鞋身不易彎曲，這樣利用蹺蹺板原理產生滾動感，讓跑者有不自覺加速的感覺，中底配合碳板將落地緩沖快速分解并予以回彈，以此為跑者帶來持續的推進力。

優點:目前反饋最好的碳板跑鞋。
缺點:對跑者肌肉力量要求高，壽命短。

2.李寧飛電
國產品牌李寧經過2年研發調校，率先發布了碳板競速跑鞋--飛電，它采用了內置全掌異構碳板，高科技輕彈中底材料，Momo半透明蟬翼材質鞋面，全天候耐磨防滑外底。



一經上市推出，引來了各界持續關注，同時，其2099元產品定價，顯示出對標NEXT％的勇氣，是國產品牌的一次亮劍行動，但也成了部分跑友所調侃的對象。

飛電采用的是比普通均勻密度的碳板更先進的內嵌式全掌異構碳板。利用異構碳板不同位置不同織法呈現的不同剛度，結合通過多次測試調教的特殊角度，使得碳板可以和科技中底共同作用，利用碳板彎折回彈性能，可以提高離地蹬伸效率。

優點:回彈表現出色，中底緩震良好。
缺點:價格太高。

3.特步160X
特步制定了國人競速戰略，其品牌簽約跑者董國建，楊紹輝，彭建華等人穿著160X紛紛創造了一系列優異成績，讓這雙戰靴賺足了眼球。而特步更令人稱道的是，同樣是定位頂級競速跑鞋，而160X的價格僅為899元，讓人頗感意外。



160X中底采用動力巢升級后的新材料X-Dynamic Foam PB，鞋身采用了通透的MONO紗網布面料，鞋底是高耐磨止滑復合材料。不過作為跟進者，相較于其他品牌，跑鞋整體科技創新略顯不足。

160x采用的是Y形異曲面碳板結構，不算是全掌形碳板，由于用料上有些不足，主要鞏固足弓力量支撐，提升跑鞋抗扭轉支持，同時良好的韌性和抗沖擊性，雖對推進力和回彈表現足夠出色，但相較于NEXT%和飛電要遜色一些。

優點:性價比高，有國內頂尖高手成績做背書。
缺點:核心技術不多，中底和碳板反饋一般。

4.HOKA ONE ONE carbon X
HOKA ONE ONE一直都是厚底跑鞋的經典代表，在繼耐克之后，也推出了碳板+厚底跑鞋組合的跑鞋--Carbon Rocket，不過這款鞋初期僅供旗下跑者內部體驗，此外Carbon Rocket技術亮點不足，并未產生很大的影響。



之后，HOKA ONE ONE繼續研發，推出了它的第二款碳板跑鞋CARBON X，中底首次采用采用的是雙密度PROFLY X 材料，鞋體是經典的Meta-Rocker滾動平衡設計，可使鞋子的前掌和后掌都翹起，穿上后身體重心前傾的感，提供一種推力。

與CARBON ROCKET幾乎平整的碳板不同，CARBON X對其進行了精準的彎曲設計，它的彎曲發生在前掌腳趾的側面，來保證跑者邁步時能夠平穩的過渡，不過CARBON X里面碳板較硬，鞋身不易彎曲，HOKA ONE ONE并未公布碳板的形狀，留有神秘。

優點:對跑者速度要求不高，適應較廣泛。
缺點:重量較大，碳板致鞋體較硬。

5.耐克ZOOM FLY 3
ZOOM FLY 3為NEXT％的簡配版，鞋面采用與NEXT% 相同的Vaporweave科技，可避免鞋款吸收雨水和汗水。領口也改為一體式設計，讓穿脫更為方便，中底內置全掌型碳纖維板，但搭載 React 緩震科技。



雖然ZOOM FLY 3與NEXT％的使用相同的碳板，但是它們的回彈和推進力卻有差的很多，可見中底緩震也起到很重要的作用，ZoomX要遠強于React。

優點:性價比高，內置最強碳板。
缺點:緩震反饋一般，透氣性不好。

6.李寧追風
追風內的碳板其實和4%的碳板中作用完全不一樣，主要的作用是保持中底中間的穩定，放置鞋子不可控的扭轉，在跑的時候不會兩側不穩，而不是起到回彈助力的感覺。

追風是李寧第一款碳板跑鞋，也是在飛電之前推出的旗下頂級競速跑鞋，適應精英水平跑者，它分為高幫款和低幫款，因高幫款不太實用，在此就不多做介紹。



追風運用看家的云中底結構，后掌搭載了和巴斯夫合作的Drive Foam材料，增加回彈和耐久，大底前掌DSP散射顆粒，鞋面采用整片彈性氨綸紗線編織紗線，結合CORDURA科技，提升穿著包裹體驗，后跟采用熱貼膜熱壓形式。

在追風的足弓位置有裸露碳板CARBON FIBER，保證鞋身穩定性的同時，提供足弓的支撐性和抗扭轉，在跑動中可減少一定運動損耗。不過，面積為非全掌碳板，力傳導效應有限。

優點:輕量化，耐磨性，包裹性不錯。
缺點:碳板面積不大，性價比低。

7.安踏C202
安踏C202 2.0可謂是跑鞋銷售的異類，電商平臺沒有上架，甚至官網都沒有信息，但是通過結合國內大型馬拉松賽事，以跑者參賽契約的形式免費得到一雙C202 2.0，且贈送數量不少，在賽事跑鞋數據中，占有一席之地。

安踏C202中底使用A-FlashFoam，鞋面采用的是一片式的工程網布面，前掌升級使用人字紋KPU大底，提升抓地力，后掌則是繼續沿用耐磨橡膠。

C202在中底足弓處嵌入一塊X型碳板，僅帶來的是支撐和抗扭轉的作用，功能類似傳統的球鞋上的應用，所以回彈和提速功能有限，碳板雖面積不大，在鞋底全部展示在外。這更像傳統的薄底競速鞋，搭配一個抗扭支撐的碳板，就像型號202一樣，概念大于技術。

優點:結合賽事，設計多樣；免費獲得。
缺點:中底緩震不足；科技亮點不多。

8.多威征途MR3900
多威的跑鞋向來以物美價廉而聞名，它們推出的滿足日常訓練跑鞋多威征途MR3900，不僅可以承受1500公里的磨損，還加入了一塊碳板，價格僅賣299元。

征途采用DWMOTE(TR)發泡控制的中底，鞋面用DAR1500NA-Fit system的包裹系統，鞋底應用的超耐磨橡膠，實現挑戰1500公里的超長壽命，這是和碳板加持的另一大賣點。

正所謂，一分價錢一分貨，我們不可能對征途的碳板有過高的期待，它中部只有一塊四方的小碳板，僅起到足弓支撐，鞏固抗扭特性的作用，可以讓跑者們體驗到碳板的最基礎應用。

優點:超耐磨橡膠，價格實惠，適應性廣。
缺點:緩震一般，碳板的作用小。

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