穿著感受
使用了Fantom Fit鞋面之后1260 V5的鞋面舒適性相比于上一代改進了很多，兩側鞋面的環形結構將雙腳的兩側有效的包裹起來，所以在上腳1260 V5之后能夠明顯的感覺到兩側的包裹，在系緊鞋帶之后這種包裹感會更加明顯。加上1260 V5的鞋舌內部有足夠厚的海綿，鞋舌內側舒適的抓絨設計也能減少鞋帶系緊后帶來的壓迫感。



1260 V5的鞋舌底部使用了兩截式的設計，這個區域用了帶有一定彈性的面料，增加了鞋舌的可擴展性，如果對位置不太滿意的話，1260 V5的鞋舌還是具有很大的調整余地。不過1260 V5的鞋舌表現還算不錯，在幾次路跑中都還沒有出現鞋舌位置亂動的情況。

盡管系緊鞋帶對于鞋面的包裹和固定有很大好處，但是對于這雙1260 V5我仍然不推薦將鞋帶系的過緊，適度即可。因為過緊的鞋帶會給腳背帶來比較明顯的壓迫感，時間長久之后會帶來非常不舒服的感覺。而且由于New Balance的鞋帶都普遍過長，所以在路跑之前將鞋帶穿過最后一個鞋帶孔以縮短鞋帶的長度，但是由此造成的鞋帶系緊之后會對腳踝前側產生勒擠感也相當明顯。

1260 V5在后跟的固定使用了ASYM COUNTER技術，將鞋口左右兩側可彎曲的程度進行差異化設計，以此來增加后跟的固定性。不過1260 V5的后跟鎖定并沒有特別理想，無論是通勤穿著還是路跑測試都會出現若隱若現的不跟腳的狀況，所以前段所說的將鞋帶系到最后一個孔的方式在一定程度上也是為了增加后跟的固定性，但這是把雙刃劍，過緊后跟可以固定但腳背會有勒壓感，稍松的話腳背得以釋壓但后跟又會出現不跟腳的情況。



作為一雙秋冬上市的鞋款，1260 V5的外層鞋面雖然有著很大的工程透氣網眼，但內層的鞋面還是相當厚實的，因此不必太過羨慕那些夏季跑鞋的透氣性能。近期上海晚上的氣溫基本上在17-18℃左右，在穿著1260 V5的幾次路跑中盡管沒有明顯的透風感，但也沒有出現雙腳悶熱的情況，總體表現還很不錯。

New Balance的頂級緩沖材料ABZORB從前掌一直延伸至后跟構成了1260 V5的中底，不過這種模壓EVA材料的腳感并沒有很柔軟，上腳之后偏硬的感覺還是很明顯的，前腳掌緩震感偏弱，后跟處的緩震感比較明顯，由此而形成的支撐感也一并體現在這塊匯聚了New Balance多種跑鞋科技的中底上，這也是為什么需要一個小胖子才能真切的感受到支撐型跑鞋的中底性能。

如此多跑鞋科技的累積讓1260 V5的鞋重自然不能被忽略，單只US 8.5碼的鞋重是330克，這個重量無論是日常還是路跑都是你無法選擇視而不見的重量，在慢跑狀態下感覺還算可接受，當你嘗試提速后1260 V5會立刻讓它的鞋重提醒你該慢下來了。

支撐
支撐性能在這雙標榜為頂級支撐跑鞋上表現的尤為明顯，上面我們也多次提到改進過后的Fantom Fit鞋面所帶來的優秀的兩側鞋面支撐，鞋面前端區域1260 V5使用了車縫的皮革材料作為鞋面支撐，路跑中的表現是鞋面不會因為雙腳的運動而四處變化，鞋面整體的固定性表現的讓人驚喜，總的來說1260 V5的鞋面支撐在目前看來已屬相當不錯了。



關于鞋底的支撐性能，1260 V5在后跟采用了非對稱式的設計，中底和大底都進行了非對稱的調整，比較著重的強調了后跟內側的穩定性，幫助減少雙腳過渡內旋的現象，保持雙腳的穩定。為了進一步加強內側的穩定下，1260 V5在足弓中橋和足弓內側位置沿用了T-Beam防扭轉系統，這塊硬質的TPU材料和厚度達到26mm的ABZORB中底材料一起保證雙腳落地時的穩定性。

如果你是一個輕度或者比較嚴重的內翻現象的話，1260 V5所能做到的支撐性會明顯的改進路跑中這種情況出現的可能，1260 V5整個中足到后跟位置的內側防止內翻的設計會讓內翻型跑者感受到正常跑姿下的舒適感。而且這種支撐感所持續的時間也是相當感人的，即使是在長時間的路跑中后跟區域的支撐感并沒有因此而減弱，反而當你選擇適應了之后1260 V5的支撐感會為你的雙腳提供最大的支持。

而且對于體重稍大的人來說跑姿的不穩定會是造成傷病的最直接因素，1260 V5后跟區域的支撐功能能夠帶來較好的穩定性，減少雙腳在路跑中的四處晃動，這點是那些輕量跑鞋或者非支撐跑鞋比較難以做到的。

但是，是的，凡事總會有個但是。1260 V5的支撐性能太過于強調后跟區域的表現了，似乎有點忽略了前腳掌的支撐性能。1260 V5的前腳掌的中底設計仍然是內側要厚于外側，這種由內向外傾斜的設計反而導致路跑這前腳掌會順著這個傾斜角度向外輕微翻轉，從而從前掌避免內翻扭轉的現象，不過前掌的支撐屈指可數比較薄弱。

另外前腳掌的整個設計讓以前腳掌落地的跑者的著力重心全部落在大腳趾根部及附近區域，腳趾似乎很少能使上力氣，時間一久著力區域的感受并不會很理想，而且前腳掌的支撐性能會隨著時間和距離的增加會逐漸呈現疲態，乏力的現象也會愈發明顯。所以建議在穿著1260 V5時盡量使用腳掌靠后位置的發力，會輕松很多。

減震
1260 V5這一次更新了自己的N2氮氣緩沖設計，不僅在后跟區域保留了原先就已有的N2氮氣緩沖材料，并且在前腳掌加入了N2 Burst技術從而實現了前后掌的N2氮氣技術全覆蓋，兩者之間所提供的緩沖重點不同，前者重點提供緩沖性能，后者的重點則是在緩沖的同時加強了回彈的性能。再加上New Balance加頂級的模壓EVA材料的ABZORB中底和新改進的中底設計構成了1260 V5的緩沖組合。



具體的緩震表現和支撐性能大致相似，后跟區域的緩震表現十分優秀，大概是足夠厚的ABZORB中底和老道的N2氮氣材料讓后跟能夠感受到應有的緩震性，盡管ABZORB中底的外在表現略硬，但外在的菱形緩沖花紋設計和內置的N2材料通過柔軟的表現吸收了大部分的身體壓力，所以在路跑中對1260 V5所能提供的后跟緩震性還是比較欣喜的。

前掌加入的N2 Burst技術表面上看緩震性有大大的提高，但是緩震的效果去并不理想，路跑的時間和距離越長前掌中底就會越來越硬，從而影響到原有的緩沖，進而影響到避震性。如果你身處于”6’者6’30”之外的一個較慢配速這種表現不會特別明顯，但是當提到一個較快的配速下，前掌中底的變硬會大大的影響避震性，如果你使用前掌落地，會發每一次落地膝蓋和大腿都會顫抖一次，而且表現的很明顯。

不過，后掌的N2氮氣緩沖和前掌的N2 Burst技術的回彈性能還是值得稱贊的，雙腳落地時能夠感受到一個明顯的彈性力度，這種真切的感覺會讓很多人難以忘記。

耐久
1260 V5的大底使用了兩種材料的橡膠，中后掌和前掌前部使用耐久性和耐磨性更好的橡膠材料，前掌大底的咬花被設計成菱形方塊，在方塊之上設置很多細小的菱形花紋，后掌則是圍繞著N2氮氣材料和T-Beam系統設置了大大小小的方塊。

在防滑性和抓地測試中我穿著1260 V5嘗試了幾種不同的路面，在干爽的水泥和柏油路面抓地和防滑不用懷疑，雙腳后蹬時的感覺非常明確。在潮濕的水泥和柏油路面時防滑性略受影響，但不會有特別明顯的感覺。



在受力更多的前腳掌中部和尖部區域大底的磨損僅僅只是菱形花紋有所影響，而大底本身似乎并沒有收到太過明顯的影響。同時后掌的大底的表現也是相當出色的，主要區域并沒有特別明顯的變化，只是邊緣部位有相對正常的磨損。對于使用前掌落地的我來說，這塊大底所能堅持的公里數我想并不僅僅是數百公里而已。

另外從鞋底來看，1260 V5并沒有給中底單獨裸露的機會，所以底部磨損并不會影響中底的耐久。而且對于一雙支撐型跑鞋來說，在經歷了100公里左右的路跑測試后中底的變化可以說是相當之少的，這點對于現在嬌嫩的跑鞋來說實在難能可貴。

總結
優點：Fantom Fit鞋面技術帶來的優秀鞋面支撐不可忽略，后跟區域的支撐性能相當出色，防內翻和穩定性足以配上頂級支撐的稱號，N2氮氣的緩沖和回彈性能讓人眼前一亮。
缺點：后跟固定性不足，鞋帶過長，前腳掌緩沖和支撐性都略顯不足。
適合人群：正常體重以及體重偏大人群，有輕度或者嚴重內翻現象的人群，以后掌落地為先的人群。

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