降溫性能
作為夏日升級款，PUMA IGNITE PWRCOOL的測評重點關(guān)注鞋面的透氣性能，相比初代PUMA IGNITE，升級后的Air Mesh透氣網(wǎng)面帶來的更大的長方形的透氣網(wǎng)孔，上腳之后能夠比較明顯的感覺到中掌兩側(cè)和前掌位置的因為Air Mesh網(wǎng)面帶來的透氣體驗，不過后跟位置仍然是被厚厚的海綿包裹，在一定程度上影響了整體的感受。注意，這是在靜態(tài)之下的感受。

PUMA IGNITE PWRCOOL在鞋舌內(nèi)部的海綿和鞋墊上加入了全新的專利技術(shù)COMFORTEMP技術(shù)，根據(jù)官方的介紹，COMFORTEMP恒溫膠囊會在鞋內(nèi)溫度發(fā)生變化發(fā)揮它的作用，溫度升高時，COMFORTEMP膠囊的形態(tài)從固定變成液體，吸收雙腳散發(fā)的熱量，從而實現(xiàn)降溫的目的。當溫度逐漸降低達到另一個臨界點，COMFORTEMP 膠囊又會從液體回到固定，停止吸收熱量。



實際上這一過程基本上是我們?nèi)庋蹮o法觀察到的，而且比較好奇的一點是當COMFORTEMP膠囊由固體變成液體之后為什么不會隨著汗水一起蒸發(fā)，可能這其中有什么我們不知道的黑科技吧。

為了實際感受PUMA IGNITE PWRCOOL的降溫性能，我們在上海室外氣溫25度的天氣穿著PUMA IGNITE PWRCOOL和PUMA IGNITE以及adidas Ultra Boost，李寧超輕12進行了大約15分鐘左右的路跑，就直觀溫度的變化來說，PUMA IGNITE PWRCOOL在幾雙鞋子中的表現(xiàn)屬于良好。

當來到平均氣溫維持在35度的臺北時，對跑鞋的透氣降溫性能的要求變的更為苛刻，白天走在臺北的街道這雙PUMA IGNITE PWRCOOL的表現(xiàn)讓我對它有所改觀，盡管室外溫度比較高，但是日常通勤運動量不大的情況下透氣性表現(xiàn)較好，一整個下午雙腳基本上都沒有悶熱感。

PUMA IGNITE PWRCOOL的前腳掌因為與鞋面的貼合程度不高以至于留用空隙讓外界的風可以輕松的透過Air Mesh網(wǎng)面進入鞋倉內(nèi)，但是后腳跟位置被包裹感很緊，因此悶熱感主要起源于這里。當接近晚上6點開始半馬距離的測試時，本身室外氣溫就比較高(進入鞋倉內(nèi)的風也是熱風)，所以從起跑開始雙腳就基本上處于一個被悶熱感包圍的狀態(tài)。

10KM之后雙腳的疲勞感越發(fā)強烈對鞋內(nèi)溫度的感受也就越強烈，整個21KM跑下來對PUMA IGNITE PWRCOOL的降溫表現(xiàn)并不滿意，或者說PUMA IGNITE PWRCOOL并沒有將Air Mesh透氣網(wǎng)面和COMFORTEMP膠囊的功能發(fā)揮到最佳。



穿著感受
就降溫這一點來說，PUMA IGNITE PWRCOOL的表現(xiàn)可能并沒有達到我的要求，但是相比PUMA IGNITE的透氣性已經(jīng)好太多太多了。因此對于夏季氣溫并不是特別特別高的地區(qū)，短距離路跑PUMA IGNITE PWRCOOL仍然會是一款不錯的選擇，至少在當下其他品牌并沒真正意義針對夏季推出的鞋款的情況下，但不建議在長距離路跑時選擇PUMA IGNITE PWRCOOL。

其實PUMA IGNITE PWRCOOL的產(chǎn)品定位本身就是一雙中短距離慢跑訓練鞋，優(yōu)秀的中底緩沖和回彈表現(xiàn)至少可以彌補一些PWRCOOL在情感上帶給我們的遺憾。



降溫之外
在穿著PUMA IGNITE PWRCOOL日常通勤和幾次路跑測試后也發(fā)現(xiàn)了這雙鞋存在的問題，正常鞋碼大小的鞋面前掌彎曲處會頂住雙腳的大腳趾的根部，不適感比較強烈。

實際上，PUMA IGNITE PWRCOOL的中底性能非常的棒，無論是緩沖和回彈在短距離和半馬距離的體驗都相當不錯。但是，因為后跟位置的耐磨大底邊緣與中底之間有一定的高度差導致步行時會有不穩(wěn)的感覺，路跑時因為是前腳掌落地跑法所以不穩(wěn)的感覺并不明顯。

PUMA IGNITE PWRCOOL的鞋墊也是為了降溫的性能做出了增加透氣孔的設(shè)計，但是這種設(shè)計卻犧牲了一部分的雙腳的體驗，如果體重稍重雙腳踩在這雙鞋墊上會明顯的感受到這透氣孔所帶來的不適感。

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