說實在的，在這個Zoom Air橫行的年代，你很難再找出一項緩震科技與之匹敵，它的輕薄，反應迅速等特點無疑是值得稱道的，但之所以它被人們所廣泛認同，還是由于它良好而又明顯的腳感。

但事實上，Zoom Air并不是一項“全能”科技，對于以速度制勝的外線選手來說，它無疑是優(yōu)秀的，但對于那些經常在禁區(qū)里拼殺的大家伙們來說，就顯得不太適合了，對于他們來說，Air Max才是更好的選擇。但是，在這個“中鋒不賣鞋”的年代，這類配置的球鞋就像大熊貓一樣，越來越稀少。

自從去年“大Air”正式退役以后，已經很久沒有穿過全掌大氣墊的球鞋打球了，去年年末的時候曾經想找一雙Air Pippen I穿穿，找找“兒時”的感覺，但無奈大碼難尋，只好放棄。于是，目標轉向了Hypermax和Air Max Lebron 7，但苦于之前的幾個配色實在難以引起購買的欲望，所以一直拖到現(xiàn)在。

就像鞋狂的小白白版主對于北卡藍的執(zhí)著一樣，個人對于海軍藍配色的鞋子也是偏愛有加。適逢本月這款Hypermax TB和海軍藍配色的Air Max Lebron 7上架，甚喜，皆入之，不敢獨享，落場之前撰文，以饗各位。

就像拳擊比賽之前，雙方選手都要稱重一樣，在這場對決之前，我們也來稱一稱這兩雙鞋的重量。

首先是，Hypermax，單只重量570克，好家伙，算是一位“重量級”選手了。



其次是Air Max Lebron 7，只有490克，在鞋碼相同的情況下，比Hypermax輕了足有80克，看看在接下來的比賽當中他是否能擊敗對手。



第一回合，外觀對決
球鞋的外觀向來是一件“蘿卜白菜各有所愛”的事情，即使是號稱“世界上最美麗”的Air Jordan XI也不是人人都會欣賞。所以說，在此的評價會摻雜著很多個人情感的因素。



就像我在之前很多篇文章中提過的一樣，個人比較喜歡風格比較粗獷的鞋子，尤其是CB34系列。而Hypermax和Air Max Lebron 7雖然相對于其它外線球鞋來說，已經是比較“彪悍”的了，但不知是不是運用了“飛線”科技的原因，個人看來，兩者給人的第一印象都稍顯得“纖弱”了些。尤其是Hypermax，如果不是中底的大氣墊和腳踝處的綁帶，你很難看出它和Hyperdunk有什么區(qū)別。完全不像一雙內線鞋的樣子。而相對來說Air Max Lebron 7的外形算是近年來Lebron系列里比較對我口味的一代，整體設計頗有當年3代的神韻，加上這個版本成功的顏色搭配，所以，這一回合Air Max Lebron 7略勝一籌。
 
第二回合，科技對決
大家可以看到Hypermax和Air Max Lebron 7都采用了“飛線”鞋面+全掌大氣墊的配置，可以說，整體的設計思路也是非常相近的。

自從Hyperdunk誕生以來，“飛線”就一直作為NIKE的最先進鞋面科技而存在，雖然其在實際使用中的效果和其耐用性一直飽受質疑，但NIKE卻我行我素般的將其不斷應用在各個領域的高端鞋款上。



從圖中可以看出，Hypermax所用的飛線鞋面沿用了Hyperdunk的初始形態(tài)，僅僅是采用了單純的“斜拉式”，而Air Max Lebron 7的“飛線”鞋面則采用了交叉式設計，從初始試穿的感覺來講，這種交叉式的“飛線”鞋面可以更好的貼合腳面，包裹性得到了提升。而Hypermax相對來說就要差一些，側面的貼合明顯不如Air Max Lebron 7。

既然題目是“大氣墊的對決”，那么，中底科技的比拼自然是本片文章的重點。可以看到的是，Hypermax所應用的是傳統(tǒng)的Total Max Air,而Air Max Lebron 7所采用的則是改良版的Air Max 360。



在當年，Total Max Air作為Air Max最終極的形態(tài)可謂紅極一時，其代表作Total Air FoamPosite Max更是內線鞋難以逾越的標桿，其強悍的緩震，保護性在很長一段時間里都無其它科技可及。但任何事物都有其兩面性，而對于Total Max Air來講，偏厚，場感不佳以及無法回避的重量問題都是其硬傷所在，對于普通人來講，穿著的感覺和板磚幾乎無異，所以，一直以來采用這一配置的球鞋都是叫好不叫座，畢竟，很少有人可以駕馭這樣的鞋子。

2005年，Air Max 360的誕生重新點燃了人們“漂浮于空氣之上”的夢想，NIKE的強力造勢以及所推出的數(shù)款高端產品使這項“古老”的科技煥發(fā)了第二春。但很快，適用人群偏窄的問題再次凸顯了出來，于是，Air Max再次歸于沉寂。直到Air Max Lebron 7的推出。

從結構上來講，Air Max Lebron 7所應用的氣墊絕不單單是厚度上的削減，其形態(tài)以及內部結構，氣壓也做了相應的調整，使之更加輕便，靈活，柔軟。加厚的泡棉使整體腳感得到了很大的改善，即使是體重偏小的穿著者也不會感覺“硬邦邦”。而前掌部分的改變更是一舉解決了Air Max場感不佳的通病。

近距離觀看，兩者氣墊內部的連接契的形態(tài)十分的相近，只不過Air Max Lebron 7為改良之后的圓柱狀，而Hypermax的依舊為條狀，而且Air Max Lebron 7的氣墊容量明顯較大，同時內部氣壓也較低，是一種介于Air Max與Zoom Air之間的腳感，給人的感覺非常良好。





第三回合，保護對決
對于一雙內線鞋來講，保護性無疑是衡量其好壞的重要標準，而腳踝保護則是重中之重。下面，我們就來考量一下兩者的保護性。

無疑，增加鞋幫高度是提升腳踝保護性最直接也是最有效的方法，在這點上Hypermax表現(xiàn)的就非常突出。從圖中可以看到，相對Air Max Lebron 7來講，其鞋幫要明顯高出一塊兒。同時，Hypermax還采用了類似高幫AF-1那樣的綁帶設計，即使不將鞋帶系到最上面，腳踝處也得到了非常完美的保護，加之飛線鞋面本身就有著很好的支撐效果，Hypermax的保護性還是毋庸質疑的。只不過美中不足的是，其內襯填充稍微薄了一些，使舒適度有所下降。

回過頭來看看Air Max Lebron 7，初上腳時，我的第一感覺就是，內襯太薄了，薄薄的萊卡與單層網布就構成了Air Max Lebron 7的整個內襯，讓人感覺很不放心。但這樣的設計的好處在于，我不必再穿44.5的Lebron系列了，內腔寬度的增加使腳型偏寬大的我感覺非常的舒服。但不得不說的是，Air Max Lebron 7的腳踝保護性照比Hypermax還是差了一個檔次，尤其是接近鞋舌處的兩個金屬鞋帶扣設計的有點失敗，以至于我不得不把鞋帶穿到最上面的一個鞋帶孔后才感覺到了安穩(wěn)。但如此一來，后跟的部分又會顯得有些卡腳，需要一定時間去磨合。

除了腳踝保護性以外，對于經常出入禁區(qū)的球員來講，腳趾的保護性也是非常重要的，而姚明的腳趾就是前車之鑒。在這方面來講Hypermax同樣做的很好，大面積的外底橡膠延伸以及厚厚的頭層皮都保證了激烈對抗中腳趾的安全，而Air Max Lebron 7在這點上就顯得稍弱了一些。



綜合兩方面的表現(xiàn)，本回合Hypermax勝。
 
第四回合，抓地對決
毋庸置疑，人字紋永遠是最為實用的外底紋路形態(tài)，在經歷了6代花哨的“牛奶箱”設計之后Air Max Lebron 7的紋路再次回歸人字紋，其突出程度和分布設計得恰到好處，在地板和橡膠場上都可以提供很好的牽引效果。而Hypermax的紋路則更為簡樸，除了外底以外，鞋頭部分的設計使內線球員在做動作時可以獲得更好的抓地效果。





本回合兩者不分伯仲，平手。
 
第五回合，耐用對決
對于絕大多數(shù)中國籃球愛好者來說，Air Max的耐用性一直是永遠的痛，因為中國的國情決定了，不可能有足夠的室內場地供大家打球。而外場對于Air Max配置的球鞋來講，幾乎是致命的。在以前大氣墊流行的年代，“爆胎”是球場上常有的事。而往往都是后跟先爆，在這點上，Air Max Lebron 7是遠遠不適合中國國情的，我們可以看到氣墊與外底和泡棉之間沒有任何連接或保護裝置，這樣外擴明顯的氣墊很容易在穿著過程中損傷。而相對來說Hypermax則稍微好一點，外側以及后跟的橡膠連接起碼給人的感覺更踏實一些。

本回合，Hypermax略勝。

可以說，在本場對決當中，兩者都沒有KO對手。綜合考量下來，Air Max Lebron 7縱然有著很明顯的缺點，但其整體性能仍是毋庸置疑，如果你像詹姆斯一樣，即擁有過人的力量和身體素質用以內線拼殺，又具有相應的技術可以從外線發(fā)動進攻的話，那么Air Max Lebron 7絕對是一個非常好的選擇。而回過頭來，如果你是一名純粹的內線選手的話，那么Hypermax則更值得你擁有。但無論選擇哪款球鞋，前提是，你所打球的場地是籃球館而非街頭的瀝青場。

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  耐克FJ4956 LEBRON 20(詹姆斯20)籃球鞋

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