測(cè)試情況:
共跑6次，塑膠跑道1次，柏油馬路4次，包含公路，石板路，草地和塑膠跑道的混合路面1次，測(cè)試總里程108公里，單次最長(zhǎng)距離30公里。

第一次試跑是在塑膠跑道上的速度練習(xí)，12組400米的間歇，鞋子的包裹性很好，落地的緩沖適中，不生硬，也不會(huì)感覺(jué)到卸力，鞋底的抓地足夠，發(fā)力很順暢。但這雙鞋的確偏重了一點(diǎn)兒，第7，8組開(kāi)始已經(jīng)可以明顯的感覺(jué)到鞋子的重量，這在我以前穿輕質(zhì)的鞋子跑速度練習(xí)時(shí)都不曾出現(xiàn)過(guò)。



第二次試跑是在柏油馬路上，6:30的龜速跑了20公里，總體感覺(jué)良好，但當(dāng)時(shí)的天氣仍然比較熱，跑下來(lái)，一是感覺(jué)鞋子的透氣性稍差，二是鞋幫口和鞋舌的布料在被汗水浸濕后顯得很硬，對(duì)皮膚的摩擦比較嚴(yán)重，我當(dāng)天穿了低幫的襪子，結(jié)果腳踝前后都被磨破了。

第三次試跑是在學(xué)校里1小時(shí)30分的放松跑，包含柏油馬路，水泥路，石板路，草地和塑膠跑道等各種路面，配速6:30左右。這個(gè)速度下，鞋子在各種路面上的表現(xiàn)都很好，緩沖足夠，石板路，水泥路都可以輕松應(yīng)對(duì)。支撐和穩(wěn)定性也令人滿(mǎn)意，坑洼不平的草地上也可以放心去跑。

第四次試跑是在柏油路的20公里，其中前15公里配速在4:40左右，后5公里為5:20左右的放松跑。速度提高之后鞋子的舒適性并沒(méi)有受到任何影響，注意了襪子的選擇后，整個(gè)訓(xùn)練跑下來(lái)，雖不出彩，但也沒(méi)有任何問(wèn)題。

第五次是柏油路上5:10左右配速，勻速完成的30公里，整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中，鞋子的表現(xiàn)非常好，保護(hù)足夠，足弓部位的支撐適度，長(zhǎng)距離跑下來(lái)很舒服，鞋子包裹性很好，腳底沒(méi)有任何起泡的跡象。

第六次是柏油路上4:20左右配速的15公里，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是貼近全馬的目標(biāo)配速了，全掌著地方式，感覺(jué)緩沖適中偏硬，蹬地發(fā)力比較順暢，但還是明顯的感覺(jué)到鞋子偏重了。

總體評(píng)價(jià)
鞋子比較厚重，更多的強(qiáng)調(diào)了支撐，保護(hù)，中底較厚，在以柏油路面為主的測(cè)試過(guò)程中感覺(jué)緩沖屬于適中偏硬一點(diǎn)的，應(yīng)該可以應(yīng)對(duì)較大體重的跑友。整體來(lái)看比較適合在輕松跑或長(zhǎng)距離慢跑時(shí)穿著，至于間歇跑，Tempo等速度訓(xùn)練就不是很適合了。

鞋子的透氣性比較一般，鞋舌和鞋幫口的海棉尤其厚實(shí)，支撐和包裹性不錯(cuò)，但到夏季穿著就顯得悶熱了些。鞋子前掌的寬度比較另人滿(mǎn)意，絕大多數(shù)亞洲腳型的人都沒(méi)必要為了不擠腳而非要買(mǎi)大一碼的鞋子了。鞋舌采用了一側(cè)固定的設(shè)計(jì)，既不影響穿，脫鞋，實(shí)際跑步過(guò)程中也很穩(wěn)定，不管跑什么樣的速度和距離，鞋舌都不會(huì)偏轉(zhuǎn)。

外底的耐磨性令人滿(mǎn)意，一百多公里下來(lái)，表面的細(xì)紋確實(shí)磨掉了不少，但外底橡膠足夠厚，照這個(gè)磨損速度，堅(jiān)持1000公里應(yīng)該不是問(wèn)題。中底的耐久性同樣令人滿(mǎn)意，壓力最大的前掌部分，甚至鞋墊的前部都只有很少的變形，后跟更是完全感覺(jué)不到變化。

最后不得不吐槽一下的是李寧的品控的確比較成問(wèn)題，我拿到的這雙鞋子，從后面看可以很明顯的看出右腳這只的鞋幫和鞋底是粘歪了的，雖然實(shí)際穿著時(shí)我并沒(méi)有異樣的感覺(jué)，但做成這個(gè)樣子拿出來(lái)，擺到臺(tái)面上還是不太好看。

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  李寧ARZT001烈駿7PRO男子跑鞋

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