以速度型跑鞋之名:New Balance FuelCell開箱

2019-12-25 閱讀[70]

導讀：如果只是以前述種種的配置來看，FuelCell或許不失一雙出色的速度型跑鞋之名。優秀的鞋面設計，包裹與支撐面面俱到，只是透氣性欠佳。至于中底更是全新表現，氮氣與TPU的組合除了帶來新體驗之外，也是New Balance在中底技術上的一次全新嘗試。......

傳統EVA，變種EVA，是過去和現在跑鞋里最為常用的中底材料之一。技術的不斷進步，中底也得以推陳出新，TPU發泡，氣墊緩沖，氮氣注入等中底技術的出現，使得跑鞋變的科技化，效能也在不斷攀升。

上述的例子中，我們可以很輕松地找到所對應的代表性中底，adidas的TPU發泡而成的BOOST中底，Nike的Zoom Air氣墊以及New Balance的N2氮氣注入。如果將這三種中底材料的其中兩種結合在一起，會帶來怎樣的體驗呢？

New Balance在今年7月正式推出了全新的跑鞋產品，FuelCell。它的中底由三種材料構成，分別是REVlite悅輕中底，TPU發泡材料以及N2氮氣注入。或許FuelCell能夠最直接的解答，當氮氣與TPU兄弟親自出馬時會是何種體驗。

鞋面
如果你還記得New Balance在去年推出的Vazee 2090，就應該看得出FuelCell的鞋面設計是延續了2090的風格。足弓兩側的大面積皮質材料將雙腳牢牢的包裹其中，重點是皮質材料上的菱形突出結構，看著難免讓人想起此前火爆于網絡的鉚釘鞋。

實際上，這塊材料的意義遠比地鐵上防踩的鉚釘更大。皮質材料本名無縫動態支撐鞋面，從名字中能夠清晰地了解這塊鞋面存在的功能。動態支撐是這一兩年里在鞋面上提到越來越多的名詞，無論是Nike的Flywire飛線還是PUMA的NETFIT鞋面，它們都與New Balance的這塊無縫動態支撐鞋面有著同樣的功能。

以速度型跑鞋之名:New Balance FuelCell開箱圖1

只不過，FuelCell的無縫動態支撐鞋面宣稱來自于跑者大數據的收集，皮質表面的菱形切割溝槽可以平均分散鞋面支撐力，使得鞋面能夠更加貼合雙腳，同時在足弓兩側形成鞋面支撐。當然，跑者大數據收集最大意義在于可以用一種鞋面適應大量腳型各異的跑者，盡管它不像Flywire和NETFIT那樣在雙腳上有著直觀呈現。

FuelCell的鞋面重點遠不止于這兩塊無縫動態支撐鞋面，前掌的雙層工程網眼面料是最省錢省力的設計，細小緊密的透氣網眼讓我懷疑，它是否能夠經受得住夏日的高溫。前掌鞋面被TPU熱貼合材料環繞包裹繃的筆直，完全不需要去擔心的支撐問題，腳趾的活動似緊似松，全都歸功于如此的設計。

而后跟，除了鞋口內置的硬質材料之外，外側的杯型環繞硬質材料，讓我一度想到了UltraBOOST的后跟設計，這里自然沒有抄襲一說，僅是相似而已。為了符合速度型跑鞋的定義，FuelCell的鞋口的泡棉只是薄薄一層，更符合中高階跑者對跑鞋的追求，向內收緊的設計配合支撐材料，倒也不必擔心它脫腳不穩的情況。

中底
FuelCell的鞋重295克，很大程度上與它的中底設計有關。如果要更加深入的追究，那塊全新研發的FuelCell中底則脫不了干系。FuelCell中底由TPU發泡材料與液氮注入共同構成，或許有人會問，同為TPU發泡的BOOST，EVERUN，IGNITE種種材料，為何鞋重得以控制。

以速度型跑鞋之名:New Balance FuelCell開箱圖2

再究其原因恐怕就一目了然了，液氮注入才是『罪魁禍首』。也許我們可以將其簡單的理解為，一塊海綿吸收了水分，重量自然不如一塊海綿來的輕。千萬別天真地以為，在目前狀態下切開FuelCell還能看到實打實的液氮流出，液氮注入只是FuelCell成型前期的操作。

與多數單純TPU發泡中底的制作過程不同，FuelCell的設計流程要考慮到液氮的特性。在TPU發泡之前將液氮注入其中，等到發泡完成之后，液氮揮發成了氮氣，由于TPU的密封性，氮氣在TPU材料內形成了無數肉眼不可見的氣泡，由此一塊兼具高效緩沖與出色回彈的FuelCell便誕生了。

聽起來有點玄乎，實際體驗也未必有如說的那么出色，一切都等待著路跑的檢驗。

以速度型跑鞋之名:New Balance FuelCell開箱圖3

New Balance在2012年正式推出N2氮氣緩震技術，在過去幾年里N2氮氣技術基本上屬于NBx旗艦鞋款的獨享。如今的技術下放，或多或少也能看出New Balance在中底技術研發上的無奈與糾結。至于TPU發泡材料，自BOOST開始就注定它將是未來幾年里最最重要的中底材料。所以我還是相當看好這對兄弟的組合。

FuelCell除了FuelCell中底之外，還在FuelCell與鞋墊的連接處配置了一塊REVlite悅輕中底，這塊中底的意義多半是為了配合FuelCell的表現，就像adidas Energy Boost在BOOST中底材料上還額外使用一層EVA材料一樣。

外底
如果要把鞋重的原因歸結于中底一處，那外底肯定不答應，憑什么我橡膠的重量就不算。當然要算，FuelCell的外底雖不是全掌橡膠大底，但厚度卻略顯驚人。所以它總歸為295克的鞋重貢獻了自己的一份力量，難能可貴。

以速度型跑鞋之名:New Balance FuelCell開箱圖4

FuelCell的外底嚴格遵循了一雙速度型跑鞋的設計方向。前掌箭頭型的齒紋設計，符合抓地和推地的使用需求。后掌的鏤空包裹設計，既滿足了四周高摩擦區域的需要，又能將中底的緩沖發揮到最佳狀態。

現在倒是有點期待這塊外底的實際表現了。

總結
如果只是以前述種種的配置來看，FuelCell或許不失一雙『出色』的速度型跑鞋之名。優秀的鞋面設計，包裹與支撐面面俱到，只是透氣性欠佳。至于中底更是全新表現，氮氣與TPU的組合除了帶來新體驗之外，也是New Balance在中底技術上的一次全新嘗試。

現在來看，去年的Vazee 2090更像是為FuelCell的鋪路，配置上更為傳統的Vazee 2090顯然無法吸引更多的聚焦，而Vazee 2090做不到的部分，FuelCell也許都能順利完成，甚至完成的更好。