[測評]快羚徑KIPRUN TRAIL XT5,一雙稱職的越野鞋

2020-05-09 閱讀[77]

導讀：快羚徑KIPRUN TRAIL XT5，中底采用的是EVA材料，而中底卻決定穿鞋后的感覺，KIPRUN TRAIL XT5的感覺總是有那么一點偏硬。同樣大底給的感覺更加如此，當然可能是自身體重過輕導致。大底比較硬且大的牙齒，使得每一腳踏下去都沒有太多回彈性，不過避免了卸力，但過硬的鞋底遇到沖擊后缺少了更好的保護性能，貌似是挺矛盾的一件事。......

外觀設計
KIPRUN TRAIL XT5基本繼承了KIPRUN前兩代的外貌，不過顏色搭配要比前兩代更加漂亮一些。藍色和熒光綠搭配的鞋身使得KIPRUN TRAIL XT5很是奪人眼球。加上有著類似路跑鞋的大底，好像適合各種路面。不過第一眼看上去顯得輪角分明，但有些太機械化和過于硬朗，沒有柔軟的感覺，總會讓人想到是否能更好的保護自己越野不受傷害

中底采用的依舊是EVA材料，一般看到的是白色的EVA材料的中底。而KIPRUN TRAIL XT5可能為了整體效果設計成深藍色，不仔細看，誤以為和大底是一個整塊的。鞋面采用的合成網面設計，雖然透氣性好不錯，但過硬的外表讓人覺得不是太舒適。整體看起來顯得比較小巧，可能更多是因為歐洲人腳步狹長的原因，所以同樣的尺碼更適合腳比較窄的人。

[測評]快羚徑KIPRUN TRAIL XT5,一雙稱職的越野鞋圖1

穿著感受
經過路跑和上山越野拉練時，遇到公路，野路，土路，砂石路等等各種路況的實測，顯然這款鞋確實有它優點與缺點，那就來說說具體實踐后的感受吧。穿上的第一感受就如同第一次看到KIPRUN TRAIL XT5一樣，不僅鞋面給人的第一感覺比較硬，鞋底也是同樣的感受。也許之前穿過的越野鞋都過于柔軟合腳，當然可能與新鞋也有一定的關系，總體腳感略差了些。

去越野了二十多公里，其中有四五公里必經的公里。當在公里上跑的時候，幾乎感覺不到KIPRUN TRAIL XT5是一雙越野鞋。大底比較硬且大的牙齒，使得每一腳踏下去都沒有太多回彈性，不過避免了卸力，但過硬的鞋底遇到沖擊后缺少了更好的保護性能，貌似是挺矛盾的一件事。對于坡度太大時，沒有太敢向下沖的勇氣，因為不太確定沖下去的每一步都能穩定，源于暫時無法控制這樣的一雙鞋。但在平坦的公路卻相反，非常穩定?？赡苄枰啻状斡懈杏X后會好點。

[測評]快羚徑KIPRUN TRAIL XT5,一雙稱職的越野鞋圖2

支撐
在支撐方面還是不錯，Arkstab技術在跑步時確實能明顯感覺足部有很好的穩定性。如在前腳掌先著地的情況下，不會感覺晃動。鞋面雖然不是很軟，但包裹性很不錯，不管是在上山下山或者是平路，中足和腳跟處都緊貼其后。加上KIPRUN TRAIL XT5采用了Bipron 技術, 可減輕疲勞，加強足部內翻控制，所以支撐方面還是相當好的。

除了鞋面的支撐外，中底和大底更是起到了關鍵性的作用。中底采用的是EVA材料，而中底卻決定穿鞋后的感覺，KIPRUN TRAIL XT5的感覺總是有那么一點偏硬。同樣大底給的感覺更加如此，當然可能是自身體重過輕導致。所以KIPRUN TRAIL XT5相對體重偏重的跑者應該是不錯的，雖然大底硬了點，但支撐力卻更強了。

[測評]快羚徑KIPRUN TRAIL XT5,一雙稱職的越野鞋圖3

減震
對于減震，通過試穿下來后，這方面還是感覺弱了很多。個人基本習慣前足先著地，而前足部位感覺感覺到明顯的減震效果。但腳后跟到有明顯減震效果，尤其是在下坡時腳跟先觸底的機會較多，在一腳踩下去時，有明顯的回彈效果。而這一效果應該源于后跟采用k-ring緩震技術。

k-ring緩震技術是基于CS減震技術上研發出來的，圓圈形狀的減震環被安置在后跟需要的地方，特殊的減震材料能有效的吸收沖擊力，圓形結構能在吸收沖擊力之后迅速的回彈，快速響應。當然我們不能全部依靠腳后跟用力，所以在前足部位還需要多下點功夫。因為鞋面有足夠大的凹凸顆粒的大底，不管是在碎石和土里上都變現出來不錯的抓地力。

[測評]快羚徑KIPRUN TRAIL XT5,一雙稱職的越野鞋圖4

持久
經過幾十公里的越野訓練后，KIPRUN TRAIL XT5的大底看不多任何磨損的情況。除了緩沖性能差了點外，確實避免了卸力，節省了不少體力。而在越野訓練中，鞋子是最大的消耗。當然快羚徑的越野鞋，有足夠強的耐磨性能，如滿分是5分，那必須投所以個人感覺作為越野跑訓練鞋，也非常不錯。對于普通選手來說，有還不錯的穩定性及包裹性，平時訓練的話是個不錯的選擇。