專為冬季打造:阿迪達斯UltraBOOST ATR測評報告

2019-12-02 閱讀[271]

導讀：阿迪達斯UltraBOOST ATR，由TPU發泡而成的BOOST材料，在中底回彈上表現極為出色。當雙腳落地將BOOST壓縮至一定程度之后，中底能夠提供一個明確且充實的向上的回彈反饋。由此構成了下落-承托-回彈-下落的閉環動態過程，整個跑步過程也因此而變得更為輕松。全掌加厚的馬牌橡膠大底以及加厚的Primeknit鞋面，UltraBOOST ATR在耐久......

外形：8.5分
有UltraBOOST一路在前鋪墊，UltraBOOST ATR在設計上的表現自然也不會差。一體編織的Primeknit鞋面搭載全掌BOOST中底，這已經成為adidas的經典之作。加入高幫設計之后，既能帶來足踝的保護，也能提供必要的保暖性能，也讓UltraBOOST ATR更契合冬季跑鞋的屬性。

除此之外，在UltraBOOST ATR鞋身上我們可以看出一點adidas未來跑鞋的設計方向。自去年推出了Uncaged版本的UltraBOOST之后，Uncaged成為adidas在減輕鞋重提升舒適性的選擇之一。

專為冬季打造:adidas UltraBOOST ATR測評報告圖1

所以在UltraBOOST ATR上我們又看到了Uncaged的設計，所謂Uncaged就是去除了鞋面中足位置的塑料支撐材料，通常adidas會在這里將支撐材料設計成adidas經典的三條杠樣式。如今在UltraBOOST ATR上中足鞋面兩側的支撐換成了一體式支撐性中足籠，利用鞋面材料內部的加厚來保證中足包裹。

實著：8.2分
UltraBOOST ATR的上腳與UltraBOOST有著明顯不同，后者前掌鞋面寬容度更高或者說支撐性不足，而前者的表現則更穩定，加厚以及加入防水薄膜的Primeknit鞋面較傳統Primeknit鞋面，在支撐性上更為出色。

高幫設計成為近一年主流跑鞋品牌的嘗試對象，UltraBOOST ATR的高幫設計采用的是拼接式的組合，在拼接處用了內部的翻絨面料進行了阻擋，以防止車縫線對腳踝的摩擦。

高幫材料采用了彈性很大的面料，以適應不同粗細的腳踝。不過高幫的面料手感并不柔軟，如果你沒有穿著長襪的話，在路跑中高幫與腳踝之間的親膚性做的并不出色，長距離路跑中甚至可能會出現摩擦的問題。

至于UltraBOOST ATR的保暖性能，不用太過懷疑。夜間戶外環境的路跑，很好的保證了足部的溫暖。在氣溫回暖的日常通勤中，甚至出現了燒腳的感覺。可見其出色的保暖性能。

專為冬季打造:adidas UltraBOOST ATR測評報告圖2

緩沖：8.9分
BOOST的緩沖性能不用擔心。UltraBOOST ATR的前掌厚21mm，后掌厚度為31mm，如此厚實的BOOST材料時刻提供著所需的緩沖表現。

不論是較輕的體重還是較重的體重，在BOOST面前總能找到屬于自己的緩沖感。路跑中可以很輕松的找到雙腳落地時承托感，我們所追求的緩沖腳感也不過如此。重點在于BOOST在提供緩沖之后的表現。

由TPU發泡而成的BOOST材料，在中底回彈上表現極為出色。當雙腳落地將BOOST壓縮至一定程度之后，中底能夠提供一個明確且充實的向上的回彈反饋。由此構成了下落-承托-回彈-下落的閉環動態過程，整個跑步過程也因此而變得更為輕松。

即便是高達325克的重量，在如此流暢的動態過程中也不會有明顯的累贅腳感。

支撐：7.6分
支撐是UltraBOOST系列里的老大難問題。UltraBOOST ATR在設計上的調整，使得它的支撐表現要略好于UltraBOOST，不過中底的支撐在實際測試并沒有達到讓人滿意的程度。

UltraBOOST ATR在中底上采用了全掌的BOOST中底，所謂的支撐設計來自于后跟底部的Torsion System防扭轉系統，以及由此延伸至后跟內側的支撐塊。但這種設計對于緩沖和回彈幅度都較大的BOOST而言，可以說是杯水車薪。

所以在測試中時常會有落地后跟不穩且晃動的情況出現。UltraBOOST ATR的前掌雖然在厚度上遠低于后掌，理論上與地面的接觸性會更好。但是前掌的寬度選擇并沒有讓它具備良好的落地穩定性。

這種情況幾乎是所有TPU材質中底的共性，包括Saucony的Everun，PUMA的IGNITE以及Altra的Ego材料在內，都存在這種穩定性不足的問題。

至于鞋面，為冬季而重新設計的鞋面厚度密度以及一體式支撐性中足籠，類似種種都讓它的鞋面支撐要好過UltraBOOST。過去UltraBOOST在面對轉彎路段時總要小心翼翼，擔心雙腳摔倒鞋面之外，而這雙UltraBOOST ATR則明顯沒有這個問題。

專為冬季打造:adidas UltraBOOST ATR測評報告圖3

耐久：9.5分
得益于全掌加厚的馬牌橡膠大底以及加厚的Primeknit鞋面，UltraBOOST ATR在耐久性上要比過去任何一代UltraBOOST都要強。除此之外，全地形的橡膠齒耳設計在面對濕滑路面時也是隨心所欲，不用擔心出現打滑的問題。

因此我們將UltraBOOST ATR的使用壽命定位在9-10場全程馬拉松，或者800+公里總量路跑中。

專為冬季打造:adidas UltraBOOST ATR測評報告圖4

總結
身披防水薄膜和加厚鞋面，腳踝處新增高幫設計，以及全地形齒耳設計，這些與以往不同的設計，使得UltraBOOST ATR具備了不同以往的性嫩屬性。

面對秋冬季節逐漸降低的氣溫和多雨的環境，UltraBOOST ATR的保暖設計以及防潑水設計，能夠幫助你輕松應對這些問題。而Primeknit鞋面以及BOOST中底的延續，讓UltraBOOST ATR在復雜的緩沖跑鞋競爭中，仍能保持絕對的競爭力。

如果你在尋找一款用于冬季日常路跑訓練的跑鞋，UltraBOOST ATR會是一個不錯的選擇。但是季節性的變化，也讓UltraBOOST ATR無法作為一雙長久使用的跑鞋，過了這個冬天，只能耐心的更待下一個冬天的到來。