腳感
Noosa 10的定位是「適合路跑和鐵三運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練鞋款」,因而設(shè)計(jì)上比慢跑鞋更輕便,比競速鞋更多支撐保護(hù),較一般馬訓(xùn)鞋又多了些便于鐵三的細(xì)節(jié):
(1)鞋面提花網(wǎng)布的透氣性很棒,并不輸某些夏季鞋款。奔跑時(shí)能明顯感覺空氣進(jìn)入,同樣在排出濕氣方面也很出色。
(2)考慮到鐵三選手比賽中為節(jié)省時(shí)間赤腳直接穿鞋,Noosa 10內(nèi)襯很舒服,并無多余接縫或凸起。
(3)盡管鞋面網(wǎng)布自由度很高,前掌設(shè)計(jì)偏窄,不建議寬足跑者穿著。
(4)鞋背及鞋舌部分對腳背有一定壓迫感,換用快速系帶(有彈性)后這種感覺更明顯,不適合高腳背跑者。
(5)Noosa 10 對腳踝的包裹固定非常到位,這也拜鐵三元素所賜,套入鞋后一拉鞋帶,雙腳便得到很貼合的包裹,可以放心跑出去。
(6)緩沖材料+Dynammic Duomax構(gòu)造+Gel的中底配置在亞瑟士跑鞋上很常見,相比其它正統(tǒng)的路跑鞋,Noosa 10要偏硬很多,前掌跑法的話并不會(huì)感覺到Gel膠的作用。
中底性能
Noosa 10在減震上無亮點(diǎn)。存在感并不強(qiáng)烈的Gel和中規(guī)中矩的緩震材料并不會(huì)給每一次落地帶來綿軟感受,勝在落地到蹬地動(dòng)作的完成都絕不拖泥帶水—是速度訓(xùn)練的利器。相比競賽鞋更厚的中底也不必?fù)?dān)心長距離hold不住。
以速度劃分,Noosa 10適合全馬330-430間選手的中長距離拉練,或慢跑者的速度訓(xùn)練。6分內(nèi)的配速可以體會(huì)到它反饋的強(qiáng)烈路感,如果是6分開外的慢跑,可能會(huì)對硬彈的中底感到失望。
不把重點(diǎn)放在落地感受的Noosa系列,王道在于對奔跑動(dòng)作的效率追求:延伸到前足部的Propulsion Plate與從中足部延伸到鞋頭的重心引線,都保證每次落地/抬起很經(jīng)濟(jì)。這也是它重量不小(268g,US9),跑起來后感覺不輸給競賽鞋的地方。
上了速度后的tempo訓(xùn)練,Noosa也能讓每一次落地都很穩(wěn),這甚至比它的同門兄弟trainer和skyspeed更出色。
支撐
鞋身及后跟支撐感強(qiáng)烈,甚至稍感偏硬。好處在于,應(yīng)對一些變向和陡坡,鞋身都非常跟腳,包裹有力,壞處就是舒適性的下降。
外底
Noosa 10的外底紋路不深,橫條細(xì)紋有個(gè)問題,容易夾進(jìn)小砂石。從中足部延伸到鞋頭的重心引線也有一個(gè)作用,加強(qiáng)跑在快濕滑路面的排水性能。
在世紀(jì)公園外面濕滑的老柏油路上,Noosa 10的抓地性還是讓人很放心的。并無中底直接與地面接觸也讓壽命得以保證。
其它細(xì)節(jié)
Noosa 10單鞋重量算不上太出色,整體重量多落在后掌鞋跟。好在包裹完美+腳感反饋很好,并不會(huì)在上速度時(shí)對鞋的自重有不滿。
鞋舌的固定做的很好,無跑歪情況出現(xiàn)。鞋墊固定粘住,不會(huì)出現(xiàn)穿脫及跑步時(shí)滑動(dòng)的情況。鞋墊上也有很多透氣孔,但與真正的鐵三鞋相比少了中底的排水透氣設(shè)計(jì)。
總結(jié)
性能上,Noosa 10更偏向純粹的路跑訓(xùn)練鞋,在透氣和腳感上都不含糊。這種硬朗干練的腳感未必適合距離較短,體重較大的入門跑者,而對于咬緊牙關(guān)準(zhǔn)備猛干一場的嚴(yán)肅跑者來說,確實(shí)是雙稱心如意的訓(xùn)練利器。
點(diǎn)到為止的鐵三特性更適合淺嘗賽事或只作訓(xùn)練用途的鐵三愛好者——事實(shí)上國內(nèi)真正熱衷鐵三的只是少數(shù)人,近年Noosa系列卻一直是亞瑟士旗下的熱銷鞋款,原因倒也說得通:Noosa的怪異配色很吸引眼球,進(jìn)階跑者并不會(huì)介意自己一堆跑鞋中有這樣一雙亮眼的款式,何況它性能也很出色,790的售價(jià)算的上良心,在同類產(chǎn)品中都屬超值。身上附帶的鐵三小細(xì)節(jié)又剛好為穿著使用加了不少分。