新一代Air Zoom Pegasus 33在外表上看上去和上一代差別不是很大,但如果你仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)鞋身的Flywrie飛線科技減少到了一側(cè)5組。其他設(shè)計(jì)方面,最大的變化則是,將前代原有的后掌Zoom Air變?yōu)榍昂笳品蛛x式的Zoom Air。作為著名的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員莫·法拉的訓(xùn)練用鞋,Pegasus 33的性能究竟會(huì)有哪些過(guò)人之處呢?
在正式進(jìn)入評(píng)測(cè)之前,這里先說(shuō)說(shuō)飛馬33的鞋楦,尺碼及上腳感受。我平時(shí)穿41碼的Nike跑鞋比較多,這雙42碼的飛馬33上腳之后,感覺(jué)前掌活動(dòng)空間會(huì)稍微大一些。但通過(guò)Flywrie的調(diào)整,系緊鞋帶后,鞋子的貼合感十足,基本上可以忽略掉前掌空間稍大的問(wèn)題。建議腳寬的朋友,可以加大半碼或者一碼選擇。此外,鞋子非常輕,腳感柔軟舒適。
鑒于鞋子上腳的輕量表現(xiàn)以及適合10到20公里左右距離的定位,我將用不同的配速對(duì)鞋子的性能做一個(gè)檢驗(yàn),有了前后掌氣墊的飛馬33是否加倍提速,加倍緩震了呢?
由于鞋子比較輕的表現(xiàn),在跑動(dòng)的過(guò)程中提速變得很自然。除了重量因素之外,與華夫活塞大底提供的抓地性也是密不可分的。橫向切割紋路設(shè)計(jì),配合外側(cè)縱向的溝槽(類似Asics的重心引導(dǎo)線)增加了鞋子易曲性,讓雙腳過(guò)渡向前更加流暢,毫無(wú)拖沓的感覺(jué)。這種表現(xiàn)對(duì)于追求速度的跑者來(lái)說(shuō)就是標(biāo)配,我想這也是“萬(wàn)米之王”莫·法拉選擇它的一個(gè)重要原因吧。
前后掌分離的Zoom Air設(shè)計(jì),不論在你后掌落地還是前掌落地的時(shí)候都提供了十足的緩震與回彈。我個(gè)人平時(shí)習(xí)慣采用的是,后跟外側(cè)落地比較多,偶爾在跑速度的時(shí)候也會(huì)采用前掌落地。在飛馬33的測(cè)試過(guò)程中,后跟外側(cè)落地時(shí),帶給我更多的是強(qiáng)烈的緩震感,有一種明顯的向下緩沖表現(xiàn),然后迅速回彈。當(dāng)過(guò)渡到前掌時(shí),腳感相對(duì)比較“硬實(shí)”,沒(méi)有出現(xiàn)想象中的塌陷感,而且向前推動(dòng)力十足。穿著這樣的一雙跑鞋,你不想快速奔跑都不行。
采用前掌跑法的時(shí)候,雖然緩震感沒(méi)有后跟落地那么強(qiáng)烈,但是回彈感覺(jué)會(huì)更加明顯。唯一不足的是,即使有Flywrie提供的良好包裹性,但在高速奔跑過(guò)程中鞋子的穩(wěn)定性會(huì)稍差一下,這就要求跑者需要用足夠的核心力量去控制落地的穩(wěn)定性。
放慢速度后,飛馬33帶給我的穩(wěn)定感瞬間加強(qiáng)了許多,而且能夠更清晰的感覺(jué)到鞋子的緩震與回彈表現(xiàn)。此次評(píng)測(cè),我跑了將近20公里。通常在這個(gè)距離下,很多跑鞋的中底材料都會(huì)出現(xiàn)些許被“踩實(shí)”的情況,但是飛馬33給我的反饋依舊堅(jiān)挺,沒(méi)有明顯出現(xiàn)性能減弱的情況。看來(lái)在cushlon材料中加入Zoom Air還是非常有效的。
除此之外,飛馬33的耐磨性表現(xiàn)也是值得稱道的,測(cè)試完成沒(méi)有出現(xiàn)明顯的磨損痕跡。只是,透氣性方面表現(xiàn)沒(méi)有想象中的那么好。三明治網(wǎng)眼材料設(shè)計(jì),還是讓我的雙腳出現(xiàn)些許冒汗的感覺(jué)。
很顯然,在速度跑和慢跑中飛馬33表現(xiàn)出來(lái)的性能無(wú)疑是值得信賴。擁有前后掌Zoom Air不論是在提速,還是緩震回彈方面表現(xiàn)都相當(dāng)?shù)某錾W鳛橐豢顚槿粘V貜?fù)性訓(xùn)練打造的產(chǎn)品,受到“萬(wàn)米之王”莫·法拉青睞也不無(wú)道理。而對(duì)于業(yè)余跑者來(lái)說(shuō),飛馬33不僅能夠滿足你對(duì)速度訓(xùn)練的要求,為中長(zhǎng)距離的慢跑更是提供了滿滿的動(dòng)力與保護(hù)。作為一款次頂級(jí)跑鞋,能夠延續(xù)至今實(shí)屬不易,而且我相信接下來(lái)的產(chǎn)品也會(huì)愈發(fā)出色。